А как Вам нравится АКПП-робот или вариатор? Кто ездил, конечно.

Более трёх лет на "Тойоте Аурис". Роботизированная коробка работает прекрасно. Например обгон, сразу педаль газа в полик, робот автоматически переходит на одну ступень ниже (ехали на пятой перейдёт на четвертую) и обеспечивает быстрый, динамичный обгон. Такое не способен сделать ни вариатор, ни гидротрансформатор в принципе. Очень легко перейти на ручное управление и переключать скорости лепестками на руле, как у формулы 1.
Да, переключение немного заметно, ну и что. Я за роботизированную коробку.
Она в обслуживании не дорогая. Другие советы здесь http://avto-sovet.com/

робот, это не АКПП, это механика, но управляется как автомат.

Вариаторы говно замучают ремонтом, робот немецкий с двумя сцеплениями класс

Сначала ездила на механике - всё просто и понятно, но не комфортно.
АКПП - просто, надёжно, комфортно
Вариатор - ощущение, что ты едешь в троллейбусе мне не очень понравилось.
Робот - ездила один раз на Аурисе - этого хватило, чтобы больше в сторону роботов не смотреть. Тупят, дёргаются, хрустят, очень много нареканий от владельцев и т. д. DSG дорогие в ремонте и не особо надёжны по отзывам.

вариатор плавнее. роботы дерганные все

ездил на вариаторе (3 года) только положительные эмоции - плавность хода тролейбусная! С "роботом" только на "тест драйве" катался, непонял алгоритм его работы.... говорят привыкнуть нужно.

Я за робот!! ! Не слушайте их всех!!!! У меня был Опель Корса, робот офигенный!!!

вариатор плавный, роботы тупят и дёргаются. Конечно, кроме робота с двумя сцеплениями, называемого DSG

Только обычный гидромеханический автомат. Надежность и простота эксплуатации. Срок жизни вариатора в лучшем случае 170т/км. Мне встречались и за 70 тыс. убитые, (если честно то даже за 2000км))) , но это уметь надо) . Робот (сужу по королле 2007+ годов выпуска) тупая неинформативная херня- в конце концов тойота от него отказалась в пользу простого автомата.