Почему у Фольксвагена Поло 105 л. с. а у Киа Рио 123л. с. ну всё равно Фолькс Поло обгоняет и резвее разгоняется?

я пересел с 14 на элантру, лошадей 81 и 105 соответствено, могу сказать четырнашка разгоняется шустрей но если в нее посадить 5 человек да еще в горку на пятой может вообще не потянуть в то время как для корейца это не заметно с учетом того что он тяжелей почти в 2 раза.

во первых это фольц =)

разный вес - соотношение лс на кг

разные КПП

прочие инженерные решения

ну и конечно разные характеристики двигателей, так назывемая "полка" и прочее и прочее и прочее

1. вес
2. передаточное число в КПП
3. "прокладка" между рулем и сиденьем...

потому что das auto!

на поло реальная мощность, а на киа и солярисе эти лошади там и рядом не бежали
Крутящий момент в нужном диапазоне оборотов тоже м

Тёзка!!!! СОГЛАСЕН!!!

Есть такое понятие - приемистость, это то как подается смесь в камеру сгорания, как она воспламеняется, как отводятся отработавшие газы. Есть понятия КПД двигателя, есть понятие крутящего момента, есть в конце концов понятие трансмиссии...

У Приоры 98 л. с, но она разгоняется быстрее этих двух и многих других якобы более мощных автомобилей.

Дело не в мощности мотора, а в том как она передается на колеса.... но и размеры табуна тоже играют немаловажную роль

по техническим характеристикам можно все понять. влияет вес, отзывчивость КПП

и сравнивать корейца с немцом.... не лучший вариант, немец выигрывает по этому показателю...

ну возможно кр. момент у одной тяговый, а у другой на скорость акцентирован, или в рио водитель хуже...

может на рио прокладку поменять между рулем и сиденьем?!)))))

У китайских магнитол тоже указана мощность по 1000 Ватт. Смотря как измерять. Можно измерять мощность на валу двигателя не учитывая потери в глушителе, кондиционере, генераторе, трансмиссии и т. п. А можно измерять мощность прямо на колесах.