Верхние два варианта я бы сразу исключил, они уж точно не для грузов в пол тонны, и уж точно НЕ ЯВЛЯЮТСЯ ВНЕДОРОЖНИКАМИ! Корейцы не плохие стали делать авто, не плохо выдерживают российские условия эксплуатации, но santafe 2.0 тоже как то не похож на тяжеловоза....О freelander 2.0 забудьте, это капризный паркетник и не более, Зарулевцы плевались после езды на нем...))) ) Паджерик более менее достойный кандидат на победу, но с таким объемом только турбо дизель. Раз уж Вы обратились за советом, посмею дать его, для Ваших потребностей, я предлогаю рассмотреть неубиваемые автомобили.
Mazda BT 50, Nissan NP 300, Pajero L200, вот тут статья и отзывы о Ниссане
http://auto.ironhorse.ru/nissan-np-300_454.html, сочетание Джипа и пикапа, если поставить крышу, груз в пол тонны не чувствуют вообще, у Ниссана вообще по паспорту грузоподъемность 1050кг... подвеска неубиваемая, проходимость на должном уровне, общая оценка которой не ниже чем 4+ по пятибальной, единственное что мне не нравится, то что Мазда к нам приходит только с механикой. На базе Ниссана МП300 был создан новый Навара, так что японцы не стали бы использовать старую платформу, будь она плохой... Почитайте за них, они могут приятно удивить...
Mazda BT 50, Nissan NP 300, Pajero L200, вот тут статья и отзывы о Ниссане http://auto.ironhorse.ru/nissan-np-300_454.html, сочетание Джипа и пикапа, если поставить крышу, груз в пол тонны не чувствуют вообще, у Ниссана вообще по паспорту грузоподъемность 1050кг... подвеска неубиваемая, проходимость на должном уровне, общая оценка которой не ниже чем 4+ по пятибальной, единственное что мне не нравится, то что Мазда к нам приходит только с механикой. На базе Ниссана МП300 был создан новый Навара, так что японцы не стали бы использовать старую платформу, будь она плохой... Почитайте за них, они могут приятно удивить...
