бензин. что такое бензин инжектор?

Инжектор -это тип впрыска топлива. Такой тип применяется на бензиновых двигателях.
За впрыском следит электроника и она при плохом качестве бензина может накрыться.

Начиная с середины восьмидесятых годов прошедшего столетия карбюраторные системы стали достаточно активно вытесняться из автомобилей более эффективными инжекторами. Основное преимущество инжекторных систем в сравнении с карбюраторами заключается в более высоких пусковых свойствах, потому, как они намного меньше находятся в зависимости от температуры воздуха. Кроме всего прочего, среди более высоких качеств инжекторных систем стоит отметить их повышенную экономичность, надежность, более высокие мощностные показатели, и, разумеется, пониженную токсичность. Единственное «но» во всем этом состоит лишь в том, что такие системы намного более привередливы к непосредственному качеству используемого топлива.

Также при использовании инжекторных систем попросту нельзя допускать работы двигателя с этилированными бензинами. Потому, как это вполне может привести к неисправностям нейтрализатора или датчика кислородной концентрации

вот тут с Мишичем не соглашусь... Это как раз наоборот, Бензин НЕ карбюратор и бензин Не МОновпрыск
Машина инжекторная, не карбюраторная, не с моновпрыском и не дизельная!!!!

Инжекторный двигатель (ДВС) . Топливо поступает через форсунки (инжектор) , дозируясь электроникой.

система впрыска топлива в цилиндры

Итак, инжектор, впрыск — эти слова слышат автомобилисты постоянно, но все ли знают, что такое современный впрысковой двигатель? Чем он отличается от прежнего, карбюраторного?

Прежний автомобильный двигатель, карбюраторный, просуществовавший почти сто лет, засасывал в себя и воздух и бензин с большим усилием через узкое горло под названием карбюратор, тратя на это около десяти процентов своей мощности. В горле этом воздух смешивался с бензином через крошечные жиклеры, на что тоже уходили силы двигателя. Горючего он получал в зависимости от нажатия вами педали «газа» , но сколько горючего! То он захлебывался от него — и тогда «коптил» , то задыхался от голода — и тогда «не тянул» .

Впрысковой двигатель дышит гораздо легче, свободнее, потому что бензин уже не засасывается, а впрыскивается из форсунки под давлением ему в самую «глотку» — в камеру сгорания. И впрыскивается ровно столько, сколько он сможет «съесть» : смесь готовит электроника. Содержание СО резко уменьшается. Мощность и экономичность увеличиваются.

по Старому--Бензин Карбюратор.

Хмммм.. . Смешно)))))

инжектор более экономичней чем карбуратор.