В чем преимущества праворульных японок перед идентичными с л. р. из США и Европы? Или их нет? Если покупать В Москве.

Праворульная будет на 99 % с акпп и нормально упакована за теже деньги!
И качество выше - для себя любимых Япы хорошо делают авто.. . (те которые без леворульных аналогов)
Для остального мира - качество просто должно держаться на уровне но не более того (авто с ЛР)

В Москве праворулек вроде мало. Как с запчастями дело обстоит (многие праворульки леворульных аналогов не имеют) -не знаю, поэтому брать или нет-не подскажу. А отличие чистокровной япошки от япошки леорульной-больше выбор комплектаций, АКП-давно стандарт, а не опция-причем ушатать эту АКП-ну не знаю, за Уралом у нас есть конечно ухари-но это или очень сильно или долго стараться надо, чтобы автомат-и вышел из строя, как многие фанаты левого руля и МКП пугают (прицеп таскать с АКП правда нельзя) , кодниционер-тоже стандарт-и на бюджетных машинах. Да и из Японии СТОЛЬКО криминальных и восстановленных наотъебись из полного хлама машин, как из Европы-не идет, битые-да, но восстановлены нормально (опять же-надо смотреть, что покупаешь-как любую подержаную машину) . Пробеги-как повезет, но в среднем японцы ездят 5 лет-так что 5-летки-это скорее всего и без заводских дефектов и не ушатана явно машина.

Преимущество в цене. Все остальное - мифы. Или кто то верит, что существуют разные конвейеры? типа "вот этот - в США. сюда мы поставим криворуких таджиков и штампы из Тольяти.. . А вот на этом конвейере - для нас.. . Тут мы будем делать сами, детали с другого завода поставлять и собирать будут роботы с ЦПУ.. . Так, Ну, для Германии можно покачественнее - сюда железо возьмем покачественнее и робота без ЦПУ но с оператором из Кореи"..

Оно, конечно, утрирую, но как то так...

Качество на порядок выше.

Леворульный Ниссан Примера 2,0 МКПП был раньше Английской сборки. А у знакомого праворульный Примера камино 2,0 АКПП 4х4. Никакой разницы нет в надежности! Только у него АКПП по старости тупить начала (а у меня МКПП без проблем) Делал только переднюю подвеску 2раза, задние стойки, колодки, масло, гранату одну и сцепление за около 120т. км + до меня 80т. км примерно.