У Ford Focus'a автоматическая 5-ти ступенчитая коробка передач, для чего нужна каждая?

Практически любая АКПП имеет следующие режимы:
«Р» (англ. «Park») — парковочная блокировка (ведущие колеса заблокированы, блокировка находится внутри самой АКПП и не связана с обычным стояночным тормозом) ;
«R» (англ. «Reverse»; на отечественных моделях — «Зх» ) — задний ход (недопустимо включать до полной остановки автомобиля, на современных трансмиссиях зачастую существует блокировка) ;
«N» (англ. «Neutral»; на отечественных — «Н» ) — нейтральный режим (включается при кратковременной стоянке и при буксировке на небольшое расстояние) ;
«D» (англ. «Drive»; на отечественных — «Д» ) — движение вперёд (как правило, задействуются все ступени, либо все, кроме повышающих передач) ;
«L» (англ. «Low»; на отечественных — «ПП» (принудительно понижающая) , или «Тх» ) — пониженная передача, «тихий ход» (для движения в сложных дорожных условиях) .

У 2 фокуса 4АКПП у 3 фокуса 6 преселективная коробка передач.

для езды

В стандарте это такие обозначения: П, Н, Д, С (может быть) , и возможны 1,2,3.

П - Парковка. Когда машина стоит на месте, глушат ее на паркинге. В таком случае не нужен ручник.
Н - Нейтральная. Сам понимаешь, думаю.
Д - Драйв. Просто для того, что бы ехать.
С - Спорт режим. Тут все предельно ясно.
и 1,2,3 - это максимальная передача. Ставишь тройку, и коробка не переключается после третей. Нужна в случае, если надо ехать на пониженных передачах, например зимой в гору. Но форумчане советуют не использовать их. Говорят, коробка ломается от этого.

Прошу прощения за русскую раскладку клавиатуры, иначе нельзя; СПАСИБО, МЭЙЛ. РУ!