Интересно мнения людей которые имели опыт владения volvo s80 (думаю о покупке) вопрос внутри.

Владел С80 2,5Т АВД вспоминаю как сладкий сон.. .
О неликвидности-мои Вольво продались в течении недели, все зависит от состояния авто а не от марки! 13лет на конвеере-эта предидущая, а 2009гв на новой платформе и она отличается равно как и интерьером.
по ценам на обслуживание-дорого в сравнении с Хундаем, Шевроле итп, но ты смотришь не на народный авто, так что будь готов.
При покупке надо быть очень придирчивым к АКПП, самая больная тема особенно после 100т пробега. Ремонт карабаса в районе 130т рэ. Привода тоже надо проверить, в остальном все не так страшно. Многие з/ч необязательно брать оригинал, есть неплохие брендовые аналоги, которые стоят дешевле. Замена масла в акпп каждые 40т пробега (по деньгам не у ОД а в нормальном сервисе примерно 12т руб). Замена ГРМ с роликами около 15т руб. Сделать обычное ТО с заменой масла, фильтров-я укладывался в 5-6т руб. Если купить авто за которым следили и производили все плановые работы вовремя-она еще будет долго радовать нового владельца)

очень хороший автомобиль. покупай! заодно и сам узнаешь о ней все! сможешь здесь советы давать!

Специфицеская особенность, что машина на конвеере 13 лет и морально устарела больше чем лада калина.
А так самый типичный вольво - надежный (до пробега 100-150 тыс км - далее агрегатная замена пошла) , но с дорогим сервисом и космическими ценами на запчасти (например трубочка кондея стоит 250 уе- с марса везут наверно) . В москве и питере есть неофициальные сервисы с приемлимыми ценами в провинции нет.
Машина быстро обесценивается и абсолютно неликвидна на вторичном рынке (говоря по человечески продать очень сложно) . Обычная судьба s80 -корпоративный парк - конец гарантии- машина начинает сосать деньги как пылесос - на продажу за бесценок - а вы тут как раз ей и заинтересовались.
По всем ездовым дисциплинам - уровень ниже среднего.