калина универсалл или приора седан

по мне так лучше калина 10года и удобная, просторная многим иномаркам в этом нос утрет, про уневерсалы мне в сервесе сказали- что они вообще редко заезжают особенно 10г . Сам думаю с седана на уневерсал пересесть

есть и приоры восьмиклапанные.. .
бери ее.. . самая дешевая из приор будет к тому-же...

я за Калину, пять лет на хетче откатал ноу пробем.

я за Калину - более качественно собирают, и по отзывам - более надежна
можно и 8-клап. , и 16-клап. , лучше 1,6 л.
а 16-клап. лучше будет тянуть на обгонах полностью загруженный авто
мне Гранты 8-клап. иногда не хватает на трассе

Я два года ездил на калине-седан. Претензий никаких не было. Но, внешний вид у неё, особенно спереди, какой-то не серьезный, что-ли, детский, особенно фары. Продал, даже дороже чем взял. Лучше возьми приору универсал. Я искал нужную машину два месяца - пробег, цвет, год, состояние - вот главные критерии. А деньги.... ну переплатишь на 50 шт больше - зато машина будет более серьезная.

Обе машины по надежности одинаковы - ТАЗы все ТАЗы. По вместительности и комфортности в плане салона конечно Приора будет попросторнее. Кроме того не понятно почему берешь Приору седан елси у них и универсал имеется? По двигателям абсолютно не согласен с мнением что 16ти клапанник хуже. Во первых там стоят гидрокомпенсаторы а это значит что клапана никогда регулировать не будешь, а в начем отечественном СТО это самая криво выполняемая процедура которая никогда правильно не выполняется - факт. Т. е. если у тебя двигатель с гидрокомпенсаторами то единственный минус это то что туда масло нужно лить не ниже чем полусинтетика - никакой минералки ни в коем случае иначе гидрикам кабздец придет. И соответственно смена масла строго по книжке - без перепробегов. В остальном только плюсы - мощность больше, а запас никогда карман не тянет. Расход меньше, шум меньше, приемистость выше. Сам уже 4 машину откатываю с 16ти клапанником - одни положительные эмоции и впечатления. Говорят еще у идриков есть один минус - при оборотах свыше 6500 они типа зависают. Но в данном случае не считаю недостатком т. к. никогда двигатель больше 3500 оборотов не кручу даже на трассе, а в основном езжу на 2-2.5 тыс. оборотов.

250-это акцент 5 лет, логан, альмера-ТАЗы то зачем брать? ладно классика. она копеечная совсем-но 250 рублей за таз много и неразумно

это близнецы братья))))))))) однояйцевые)))))))))))))))))

приора х.. нял

ездил и на той и на другой. сейчас калина седан. приора г... но! салон гремит, просто ужас! двери плохо работают, короче это та же десятка с теми же щелями в дверях только с новыми фарами и торпедой. когда сел в калину просто обалдел - удобная, тихая в салоне, зазоры нормальные, пластик не гремит, замки дверей работают как у иномарки. раньше сам хаял калину, но теперь советую её. а ещё один знакомый с сервиса сказал что приорский движок 16 кл имеет плохую репутацию после 50 000 км, так что бери калину с 8 кл. ну или рено логан. (он по надёжней, но запчасти у него дороже значительно! ) удачи!