Хороший ли авто Ford Mondeo(93-98)? И какие двигатели в нем самые проблемные? Какие есть "подводные камни" у этого авто?

Владимир Сумников Чистой воды бред и сплошная теория. Но Блондинки в это верят.

1. Попробуйте вернуть в салон машину. Несколько историй слышал - никто не смог этого сделать. Случай редкий, нужен веский повод.
2. То что в салоне новая машина никем не тронута - это миф. Сколько историй про рихтованные машины с опрокинувшегося автовоза? У меня знакомая в Рольфе работала колористом и маляром - сам присутствовал при покраске "новой машины". Ага. Красиво.
3. Машина на гарантии - очередной развод. В России любое страхование и гарантии - развод. Сколько во время гарантии происходит гарантийных случаев? А сколько из них серьёзных? Были статьи по этой теме с точными подсчётами, вывод которых - от гарантии в России выгоднее отказываться. В европе - это удобно. У нас - это вымогательство. Предлог сказать: "Если не оплатите нам ТО - лишим гарантии!"

Владимир Сумников 4. А сколько стоит обслуживание в фирменном ТО во время гарантии? Замена масла в новом мотоцикле Suzuki Intruder - более 4000 рублей. Хотя всего надо залить масла на 1000р.+фильтр 300-рублёвый поменять. У автомобилей точно также. Более того - все опытные водители давно осознали, что они вынуждены лично контролировать ход работ - это касается фирменных сервисов как ГАЗ, так и AUDI. Иначе автомеханики такое вытворяют... Качество обслуживания машин вывеской "авторизованный сервис" не гарантируется.
5. Есть минимум один знакомый, который от слова "Новая", машина/модель" рефлективно начинает кривиться. Купил он себе НОВЫЙ Пежо308 - со всеми наворотами,хорошая комплектация,новая модель.Но через пару месяцев накрылся датчик. Заводской брак. Ремонт бесплатный. Но беда - датчиков ко всем не хватает.Ждали месяц поставки,поставили,опять накрылся. Не отработали технологию на заводе. Чуть ли не полгода в итоге пришлось ездить на машине, предоставленной салоном. Сначала не хотел менять 308-ой..

Владимир Сумников 6. Право выбора комплектации нового авто в России гораздо уже того, что выпускает производитель. Уж сами знаете, что обманываете. Причём это равнозначно касается что машин, что обуви.
Попробуйте заказать дизельный Фиат Панда 4х4. Позвоните дилерам. Что они вам скажут? :)) "Для России эта модель не поставляется бла-бла-бла..." А почему? А потому что для Европейских дилеров режим высшего благоприятствия.
Нормальные кузова с хорошей комплектацией, если и поставляются в Россию - то ждать их очень долго.
Скажем, универсалы (на которых вся практичная Европа ездит) с дизелем, автоматом и кожаным салоном - практически не купить.
Один автожурналист как-то обмолвился, что "для России выделены производителями определённые концепции и шаблоны - например, считается, что в России более популярны седаны. Ну, вернее сказать...так назначено".
Ну и бензиновые двигатели в основной массе - надо добавить.
А то Европе самой дизели нужны.

Так что не говорите про ПРАВО ВЫБОРА КОМПЛЕКТАЦИИ.

Нурпейіс Омарбеков Люди так наивно рассуждающие, обычно имеют Айфон или мечтают о нём.
Я не права?

Azamat Abenov "...я придерживаюсь мнения одного, если денег нет на нормальную новую машину то уж лучше совсем не новая и тогда уж не дорогая либо новый тазик".
- это мнение безмозглого и криворукого мажора, не стоит его придерживаться, если бог мозгами не обделил...

Azamat Abenov Зато у такого аппарата есть и плюсы - давно известный, обслуживается на любом сервисе за разумные деньги, на разборках есть кучи недорогих запчастей.
С одной стороны, есть смысл довести до ума движок и ездить, с другой стороны, бензиновая экономичность 98-го года сегодня уже не устраивает.
Лучше добавить 50т.р. и 2000 года взять, хотя бы 1.8. на ручке, с велюром, но машина совсееем другая.