Что Лучше Логан 16 кл, или 8? Кто конкретно ездил? На сколько разница большая?

У меня вторая машина 1.6. 16 кл. 2010 г. в. у отца 1.6. 8кл. Скажу так: на низких оборотах 8 клапанник намного эффективней, роет и грязь и снег, но и 16 клаппанник не плох в принципе, ни разу не подводил. А так скажу на своем 16 кл. в комплектации Престиж, я легко обгоняю фуры на скоростиот 100 до 150км ч. дальше сложнее, но сам понимаешь, это тебе не Импреза. Сразу скажу на светофоре рвал: любой Таз, Солярис, Ланос, Лачетти, Авео, любой китай (машины естественно 1.6. мощности). Логан это правильный выбор скажу тебе .бери не пожалеешь. По расходу 16 кл попрожорливее будет, за счет более динамичной езды к которой привыкаешь быстро

Я, как старый автомобилист скажу так.. . Рено нужно УМЕТЬ ВОДИТЬ! Главная "фишка" всех Рено - это "короткие первые передачи". Тот, кто Рено никогда не управлял, думает, что это - "фигня", но "настоящий реновод" - это с легкостью опровергает. Есть живые примеры на видео в интернете, когда "овощной Логан" с моторчиком K7J - 1,4 8V без труда "делает" со старта Соларис - именно благодаря своим "коротким передачам". То есть, носиться от светофора до светофора по ГОРОДУ - Логану достаточно и "восьмиклапанника". По трассе, конечно, приятнее ехать с 16V...

если нет нужды совершать частые обгоны по трассе, то 8-клап. вполне достаточно
опять же - налог за 102 л. с. больше, и обслуживание дороже !

Порт порт оч верно написал! Разгон с нуля на 8кл отличный, о 16кл думаю только при обгоне на трассе. Разговаривала с таксистами - утверждают, что по городу даже 1,4 и 1,6 разницы не чувствуется.

16-ти клапанные поживей будут.

оба овощи. но 16кл чуть порезвее

Я бы взял 8-клапанник. На низах тяга лучше, движок проще. На 16-клапанном маслофильтр очень неудобно расположен.

Каждому - свое. Надо попробовать. Я после 1.8 л 125 л. с на пассате- дня три привыкал к Логану 1.4. Сейчас вроде бы привык и обгоны получаются и едет 130-140 без особого натяга, ну нужно чутье для своевременного переключения скоростей при обгоне.

Тут не в скорости дело, а в динамике. понятно что 100км/ч среднему чел. хватает, и 8 кл. 100 пойдет, и ваз 2101 76г тоже пойдет сотню, но бывают ситуации когда резко ускориться нужно, обгон например завершить, жмешь газульку, а кроме рева двигателя ни-фи-га....

16 кл. меньше объем, а едет даже чуть лучше, чем 1.6 8 кл. И машина должна быть на автомате. Механика позапрошлый век.

Лучше Логан 16 кл. чем больше кл тем авто лучше!

...если снова брать, то взял бы опять 1.4 ...при своевременной обслуге особой разницы не увидел... +у меня стоит нештатный БК с функцией коррекции качества топлива (там ещё много функций)... по трассе при скорости 130-150 расход был 7-7.5л ...при 90-100-около 6 л.... при 2 пассажирах...

Динамики при разгоне и обгонах у Логана 1,6 8 кл. вполне достаточно. Кто говорит, что у него овощной мотор, скорее всего на Логане не ездил. Я пересел на Логан с Пассата В3 с 1,8 так Логан мне кажется динамичней и тяговитей.

Только не 1.4. Это жуть. А по клапанам смотрите как Вам удобно ездить.