Выбор автомобиля или мотоцикла
Есть ли такие, кто откажется от дизельного двигателя, в пользу бензинового. Такие критерии, как цена топл и расход не учить
Я откажусь. У нас, в морозы дизель очень плохо заводится, да и приёмистость у него намного хуже.
странная у вас постановка вопроса. любой, покупавший машину, решал для себя, что лучше брать. и большинство выбирали бензин.
да, дороже, но веселее катит и никаких проблем, что ударили морозы, а тебе влили летнее и оно превратилось в студень.
да, дороже, но веселее катит и никаких проблем, что ударили морозы, а тебе влили летнее и оно превратилось в студень.
Сергей Сергеев
82 989
Почему некорректно ставить вопрос об экономичности и мощности? Бензиновый и дизельный двигатели ПО РАЗНОМУ РАБОТАЮТ. А подача топлива с помощью инжектора или карбюратора - это всего лишь инструмент. У дизельного двигателя гораздо больше крутящий момент и именно на низких оборотах. К примеру, у бензинового двигателя Renault K4J мощностью 98 л. с. максимальный крутящий момент 127 Нм. на 3750 оборотах в минуту, а у турбодизеля Renault 1,5DCi мощностью 80 л. с. - 200 Нм на 1700 оборотах. Отсюда вывод - что уже с 1700 оборотов турбодизель уже "тянет" в полную мощь, а бензиновый - с 3750 только раскочегаривается в полную силу. Вот отсюда и возникает большая экономичность дизеля.
А расход топлива - по прежнему зависит от погоды! В холодную погоду двигатель работает гораздо экономичнее, чем в жару. Объясняется это тем, что ледяной воздух имеет большую плотность, чем горячий и топливо-воздушной смечи в цилиндры поступает чуть-чуть, но больше. Этот эффект заметен даже на турбированных двигателях, не говоря уже об "атмосферниках".
Короче. О чем тут спорить? Все давным-давно доказано практикой.
А расход топлива - по прежнему зависит от погоды! В холодную погоду двигатель работает гораздо экономичнее, чем в жару. Объясняется это тем, что ледяной воздух имеет большую плотность, чем горячий и топливо-воздушной смечи в цилиндры поступает чуть-чуть, но больше. Этот эффект заметен даже на турбированных двигателях, не говоря уже об "атмосферниках".
Короче. О чем тут спорить? Все давным-давно доказано практикой.
Хамидуллин Руслан
98 708
Pasha Abisoghomyan
Спасибо за ответ. Я твою позицию понял.Ты профессионально возил всю жизнь грузы на государственной машине.И тебя не волновала стоимость ремонта и содержания. Доказывать,что с помощью ЭБУ можно задать бензиновому двигателю "нагрузочную характеристику" как и у дизеля и что так оно делается уже 25 последних лет. Я не буду.
Сейчас можно купить бензиновый двигатель необходимой мощности. Извини,но ты остался в прошлом веке.В прочем я уже пенсионер.
Сейчас можно купить бензиновый двигатель необходимой мощности. Извини,но ты остался в прошлом веке.В прочем я уже пенсионер.
Pasha Abisoghomyan
Меня интересует меньше "ебли" в целом,а не ходовые качества
Арал Архитектура
1.5 dci есть с 90 л.с. и со 110 л.с. У 90 сильного 200 Нм. Где вы взяли 80 лс.?
Pasha Abisoghomyan
Товарищ не знает,что существуют двигатели с абсолютно одинаковой ЦПГ, но за счёт использования ЭБУ и разных по производительности навесных механизмов,разница в мощьности достигает 30 %.
в целом по россии соляра - фуфло
у меня есть дизель и 2 бензинки. одну тестю отдал, другая в ремонте, как сделаю-продам, куплю дизель. бензин это хрень. не, для пузотерок ещё подойдет, но на жипе бензин? только не у меня
на все остальное мне плевать
на все остальное мне плевать
Владимир Ащеулов
55 944
дизель есть дизель, не надо лить говно и никаких проблем небудет, все замерзания от глупости и экономии лет 10 как немерз изза этого .
Pasha Abisoghomyan
Андрей. Твои ответы (я наблюдал и заметил) содержательностью и толковостью не обладают. Надеюсь ты не станешь отрицать,что выхлопная система ,которая стоит чуть ли не треть стоимости двигателя. На дизеле выйдет из строя раньше. Форсунки так же не долговечны. А цены в нашей дебильной стране не адекватные. Но на вопрос ты не ответил
Pasha Abisoghomyan
Для Port Port."С чего бы это вдруг выхлопная система на дизеле "умрет" раньше?!" - потому,что "говна"при сжигании диз топлива,выделяется больше,чем от бензина. Это уже из органической химии. Охуительный раздел,называется Углеводороды.И ещё,потому,что качество солярки низкое.Безобразно "бадяжат" и ещё никого не посадили. Учись сынок и не спорь с Дядями.
Андрей. Качество диз топлива зависит (основные показатели которые гробят автомобильный дизель с ЭБУ) от содержания серы(влияет на окисление деталей двиг в частности вкладышей), воды(убивает топливный насос и форсунки),мех примесей(то же), парафинов(нагар,зимний пуск,убивает датчики,катализаторы,сажевые фильтры,турбины ),цетанового числа(октановое для бензина)убивает ЦПГ турбину.
Андрей. Качество диз топлива зависит (основные показатели которые гробят автомобильный дизель с ЭБУ) от содержания серы(влияет на окисление деталей двиг в частности вкладышей), воды(убивает топливный насос и форсунки),мех примесей(то же), парафинов(нагар,зимний пуск,убивает датчики,катализаторы,сажевые фильтры,турбины ),цетанового числа(октановое для бензина)убивает ЦПГ турбину.
Pasha Abisoghomyan
Что бы не лили говно нужно расстреливать. Но этого не будет. Если бы за взятки публично отрубали руку,взяточников бы не было.
Я всеми руками ЗА. Против морозов есть Webasto, а качество топлива на сетевых заправках нормальное. Если говорить о топливной экономичности, то на бензинку можно газ поставить.. . так что - это дело каждого лично.
Дизельный мотор имеет два реальных плюса
Ресурс
Крутящий момент
Остальное только минусы)
Дороже обслуга
Чаще обслуга
Ремонт еще дороже
Зимой плохо
Саляра гамно и тд
Ресурс
Крутящий момент
Остальное только минусы)
Дороже обслуга
Чаще обслуга
Ремонт еще дороже
Зимой плохо
Саляра гамно и тд
Игорь Тутумашев
4 689
Pasha Abisoghomyan
С помощью ЭБУ можно задать бензиновому двигателю "нагрузочную характеристику" то есть приёмистость,как и у дизеля.Или же купить бензиновый двигатель необходимой мощности.Вот и всё...
Про моторесурс ты совсем не прав. Дизель нагружен сильнее. Потому,что степень сжатия выше. потому и тяга выше. Но сейчас, в бензиновых двигателях это компенсируется с помощью ЭБУ.
Дизельный мотор имеет два реальных плюса
ЭТО НЕ ПРАПВИЛЬНО Дизель нагружен сильнее. Потому,что степень сжатия выше. потому и тяга выше. При создании двигателя это учитывается.
Ресурс
ЭТО УЖЕ НЕ АКТУАЛЬНО.ЧИТАЙ ВЫШЕ,
Крутящий момент
С ЭТИМ СОГЛАШУСЬ
Остальное только минусы)
Дороже обслуга
Чаще обслуга
Ремонт еще дороже
Зимой плохо
Саляра гамно и тд
Про моторесурс ты совсем не прав. Дизель нагружен сильнее. Потому,что степень сжатия выше. потому и тяга выше. Но сейчас, в бензиновых двигателях это компенсируется с помощью ЭБУ.
Дизельный мотор имеет два реальных плюса
ЭТО НЕ ПРАПВИЛЬНО Дизель нагружен сильнее. Потому,что степень сжатия выше. потому и тяга выше. При создании двигателя это учитывается.
Ресурс
ЭТО УЖЕ НЕ АКТУАЛЬНО.ЧИТАЙ ВЫШЕ,
Крутящий момент
С ЭТИМ СОГЛАШУСЬ
Остальное только минусы)
Дороже обслуга
Чаще обслуга
Ремонт еще дороже
Зимой плохо
Саляра гамно и тд
зимой на парафине не хочет заводится, да и резвее бензин....
Сергей Иванов
2 887
Это смотря для чего) ) Хочешь спорткар-какой наф дизель. Хочешь извозом заниматься -какаой наф бензин.
Александр Седометов
2 856
мягкость движения, мощность кпд и т. д и т. п это дизель.
бензиновый - эксплуатация дешевле, проще (даже для простым водилам с бензиновым двигателем проще чем с дизелем)
бензиновый - эксплуатация дешевле, проще (даже для простым водилам с бензиновым двигателем проще чем с дизелем)
Нестеренко Виктор
1 633
Сергей Сергеев
про мощность - не понял.
что-то я в Формуле-1 дизелей не встречал!
что-то я в Формуле-1 дизелей не встречал!
Pasha Abisoghomyan
у неё эта инфа от прадедушки. А сравнение с "формулой 1" не катит.Там борьба за каждый грамм веса.
Объём 1500см куб при мощности 1500 л.с.
Объём 1500см куб при мощности 1500 л.с.
Видишь ли, бензин выдаёт большую мощность - это рас. Два - звук мощного бензинового двигателя, намного круче чем у дизеля. Три - бензин зимой заводятся легче.
Первые два фактора очень важны для автолюбителя у которого нет проблем с финансами. Но современный дизельный двигатель всё таки лучше.
Первые два фактора очень важны для автолюбителя у которого нет проблем с финансами. Но современный дизельный двигатель всё таки лучше.
Михаил Шестеркин
1 399
Pasha Abisoghomyan
Лучше. Пока новый.
В морозы сильные какими славится Россия соляра замерзает и завести дизель очень непросто практичеки невозможно, что не случается с зажигалкой
Servin Keshfy
183
Похожие вопросы
- Какой автомобиль лучше купить - с дизельным двигателем или с бензиновым ?
- D чем преимущество дизельного двигателя над бензиновым?Sorento дизель дороже на 200т.р в одной и той же комплектации.
- плюсы и минусы бензинового и дизельного двигателя. что выбираете Вы и почему?
- А в чем преимущество дизельных двигателей над бензиновыми?
- Какой автомобиль более предпочтителен для Вас с бензиновым или дизельным двигателем марки БМВ?
- Машину с каким двигателем лучше взять: бензиновый или дизельный? (город Сочи)
- Что выбераете бензиновый или дизельный двигатель и почему?
- Какое авто лучше, с бензиновым или дизельным двигателем? В плане эксплуатации а не динамики. И не внедорожник.
- Стоит ли покупать дизель? Дизельный или все таки бензиновый двигатель?
- Автомобиль с каким двигателем выберете с бензиновым или с дизельным ?) И почему ?) Хотелось бы услышать ваши мнения ?)
"В своё время у нас с осени до весны МАЗы просто не глушили". - вот поэтому машины этих педерастов никто в мире кроме "негров" и не покупает. Гарантированный сбыт погубил всех.