Мужики, что можете сказать о автомобиле Нива ВАЗ 21214? Если новая, часто ломается? Много проблем с ней? Частый ремонт?

С новыми НИВАми, в основном, мелкие проблемы по части датчиков да течи сальников трансмиссии. С ней лучше стоять на гарантии, так как нередко разрушение редукторов переднего моста и шум заднего. Авто шумное из-за полноприводной трансмисии, вибронагружено (тряска рычага КПП даже на холостых это нормально), зато радует своей проходимостью. Пока нет истории по случаям выхода из строя электронных педалей газа. Большинство элементов ходовой идут шевролетовские, что, конечно, дороже старого нивского списка деталей. Долго убивается, потом дороговато восстановить, но всё равно по запчастям дешевле любого джипа, только вот вмешательства требует более частого. В общем, из всей линейки АВТОВАЗа это единственный автомобиль, который по всем параметрам оправдывает себя в условиях, для которых создавался.

приятель купил такую, поездил, разобрал почти всю, поменял половину электрики, что то в коробке-раздатке, что то в мостах, очень много в тормозных, и в принципе ездит и доволен.

Это машина для очень рукастых и знающих матчасть

Ездил на такой три года. Брал двухлетку. За два года наездил 20 тыс. Менял только масло. Один раз пришлось заменить один гидрокомпенсатор - стал постукивать на прогретом движке. В целом машиной остался доволен - на комфорте не зацикливался. Новую нет смысла брать - двухлетка с пробегом до 10-15 тыс. самое то. Да и сейчас у неё идет электронная педаль газа - а это не внушает доверия.

Инжектор гораздо интересней карбюраторной. Внутри как и было - куцо. Качество - как попадется. Двое брали, итог - Первый ездит без проблем, второму - (до 4тыс. км.) уже усраняли течь через задние стекла, меняли сальник первичного вала КПП, передний сальник двигателя, были проблемы с проводкой.

сейчас велознатоки завалят тебя что ваз-ы .тазы! А что в европе за ней гоняются так это на запчасти!