Пассат В5

По нашим дорогам еще 80х годов немцы бегают, так что 97 год - считай обкатку прошел. Это в 21 веке у немцев проблемы с качеством начались.
Если двигатель не 1,8турбо, то цена и правда занижена. Ищи подвох.

чермет.

Может реально вынести мозг алюминиевая передняя подвеска! Знакомый - лично покупал В5 в Москве в 2000 году, все эти годы эксплуатирует сам. Все было хорошо, пока он не угробил "родную" подвеску на 150000 километров пробега. С тех пор - каких производителей не ставит, более 15000 - ни один комплект рычагов не "выходил". Обычно - 10000 и замена, 10000 - и замена.. . Причем, ездит - очень аккуратно! И не скажешь, что кто-то до него угробил эту тачку...

лотерея. . пробег поди скручивали раза 3

У моего отца-пассик 98 года-седан.... Третий год ездит-без проблем практически (даттчик подушек безопастности глючил-пока через комп не отключили)... У меня-пассат вариант 2000 года на АКПП типтронике-год назад покупал-тоже без проблем (замена правого шруза (45 ЕВРО с работой-оригинал).... Кстати-батя покупал своего за 90-я за 130 рублей....

дорого

Нормальный пепелац, за нормальную цену. Если двигатель и коробка в хорошем состоянии, то можно брать. Сам юзал А4, аудюшный аналог пассата В5. Конструктивно одинаковы на 90%. Нормальная машинка. Неприхотливая, комфортная. Подвеска хоть и аллюминиевая, но достаточно надежная.