Хочу приобрести автомобиль. Не могу выбрать между Камри, тиана, пассат, инсигниа.Опишите плюсы и минусы данных автомобил

Я бы взяла Теану

из этих тайота

Надо брать овощерезку и резать, резать, резать!!)))

Только камри!

Я сторонник немца, у самого ПАССАТ Б4, старенькая конечно, но выглядит лучше чем советский 5 летний автопром.
Немци делают качественно, надежно, всё продумано, ремонтопригодный авто, при ремонте можно найти запчасти аналоги приемлимой цены. Минусы: оригинальные запчасти часто запредельной цены.
Кстати, пассат - это большой автомобиль, как правило мужской.

пассат, инсигниа

не там ищешь надо искать между инвалидкой. мотоколяской. запорожцем. москвичем. ну на крайняк самым надежным авто ВАЗ

Почитай характеристики и сама решай

пля камука кто во что горазд возьми любую из тех что тебе тут советуют и потом плакать тебе горючими слёзками, Я коренной тойотоВед хотя это не говорит, о том что в других машинах не смыслю, - короче мой вердикт ТОЙОТА, выбирай со спецом и она уж тебя точно не подведёт!!!!Немцы машины не плохие но капризные, (сломалась-всё!, стоишь пока не сделаешь!), Ниссан хороша машинка но запчасти на порядок выше остальных, и менять по ходовке чаще будешь, у "немцев" в сравнении вообще копейки НО....Опель инсигния-красотка о ней знаю мало но по опыту прошлых авто, не рискнул бы. КАМРИ это ВСЁ но не Питерской сборки

Пассат конечно на порядок лучше чем теана и камри
Инсигниа на мой взгляд не совсем то

А я наоборот против камри. Она слишком офисная, в салоне не комфортно, не то, чтобы не удобно, но именно сидеть не приятно. Теана длинная и не драйвовая. Хотя если рассматривать полноприводный вариант - то пойдёт. Пассат эта та машина, в которую сел, и кажется, что сидел в ней всю жизнь. Прочная, удобная, но требующая своевременных вложений. А Инсигния это драйвовая тачка. Но опять же, если не нравится GM-овская стилистика салона - то лучше не надо. Машина строго на любителя. И в вопросе не было сказано, какие двигатели рассматриваются. Если брать тот же пассат, то там есть и овощной 1.6. Он и с ним прёт не плохо, но раскочегаривается долго. Зато та же инсигния в минимуме идёт с 1.6 турбо, и 180 лошадьми на борту. При желании 7 тысяч сверху и у вас машинка 230л. с. Всего то мозги перепрошить. Пассат с 1.8 турбо по моменту не проигрывает, но лошадок меньше. Зато чисто теоретически ресурс больше, и коробка DSG вообще огонь. У тойоты в ходу атмосферники с VVT-i. Разгоняются не плохо, но атмосферники, как и на ниссане. Может кому то они предпочтительней. Расход у всех будет примерно одинаковый. Пассат под 1.6 хавает 12 литров, потому, что тяжёлый. С турбиной 1.8 хавает 15-16, 2,0- 16-17. Опель поэкономичнее, 1.6 хавает 12(если передний привод) . Тойота и нисскан в среднем по городу 13-14 литров. А вообще надо брать то, к чему душа лежит, а не ломаться и спрашивать чужого мнения)

Пассат хороший но клиренс низкий, тиена по лудше будет но был один случай зимой стояла она на морозе так начали открывать а она никак ключом не смогли ключь не вставлялся до конца часа два проковырялись короче линейкой както открили так что советую попробовать ключом открыть машину а то и у соседа на соронте такаяже ерунда

Бери не от названия машины, а чтоб она тебя в дороге не подвела бери японку не когда не пожалеешь у них правда запчасти дороже, но машина не предаст тебя принципе как карта ляжет!!

Если камри 40-ка или 50-а, то это лутьший автомобиль на мой взгляд. А еше им подходит любой цвет.