Что значит "распил" когда говорят про подержанные японские автомобили?

По порядку : "конструкторы" в целом -авто ввозимые разобранными на запчасти, на таможне оформляемые как ЗАПЧАСТИ (ПТС на таможне не выдаётся) . Для их оформления, как АВТОМОБИЛЬ нужно иметь ПТС на такую же
(родственную) модель от авто-донора (сгивший, разбитый и т. д. )
"Каркас"-
это "конструктор" в котором кузов ввозится ЦЕЛИКОМ как номерной агрегат (с Грузовой Таможенной Декларацией на кузов) . Легализация делается легко, путём оформления "замены"кузова в ПТС автомобиля-донора.
"Распил"
- после того, как пошёл массовый ввоз "каркасов, государство чухнуло, что теряет таможенные сборы и ввело пошлину на ввоз ЦЕЛОГО кузова (от 5000 евро) . Ввозить "каркасы" стало не выгодно и стали ввозить кузова распиленными (как правило на две части в районе задней стойки) . При этом кузов уже не имеет ГТД на номерной кузов, а ввозится просто как набор кузовных запчастей. Таким образом легально поставить авто с таким кузовом (после сварки) на учёт НЕЛЬЗЯ - нет документов на номерной агрегат (кузов) .
Впрочем.. . Вопрос решается переваркой кузовной детали с номером (моторный щит, пол, стакан ит. д. ) от авто- донора ПТС и наличием связей в МРЭО.)))

Что машину разбирают и распиливают на пополам потом ввозят как запчасти и сваривают уже здесь - мало того что криминал с легализацией так еще и асыпаться сей агрегат может прямо в пути

Пилят в Японии или на корабле, а на таможне проводят как набор запчастей. Потом их сваривают, делают левые документы и впаривают лохам. К конструкторам это никакого отношения не имеет

Значит, что нужно обходить такие машины стороной, несмотря на дешевизну.

а сиськи показать

да типа конструктора

Хз, возможно вы имеете слово Конструктор? Это когда одну машину из нескольких собирают

кузов машины распиливают в япии, ввозят в россию сваривают .получается (полноценный) автомобиль, правда без документов

Согласен со всем. кроме "закона".
Ввоз не запрещён, но чтобы привезти из-за границы авто, нужно большой налог заплатить (грубо говоря стоимость самого автомобиля) .
Поэтому и тащят распилом к нам, потому что дёшево, кто-то на запчасти пускает, а кто-то сваривает и продаёт.
(При выборе японского авто первым делом, на это стоит обратить внимание, так как мог сварить не проф. сварщик, а любитель или сэкономить и не усилить кузов, тогда есть большая вероятность, что от наших дорог от "пойдёт" по швам или при ДТП.)

Это когда в японии распиливают машину на 2 части и везут к нам как запчасть. Потому что ввоз праворуляк запрещён законом, а запчасти нет.

а что если номер с кузова убрать, то и резать не придется наверное? Допустим у меня старенький Wrangler, в птс у таких американцев есть только вин код, который указан на НАКЛЕЙКЕ на левой дверце. в салоне еще есть планка металлическая на клепках на приборной панели, но в гаи на нее даже смотреть не стали. Это значит что просто снять дверцу на которой вин и все, не надо пилить?

Почему только японские? Европейцы тоже этим страдают, прибалтийские автомастера без дела не сидят....