Выбор внедорожника

Гниют на них номера рам. Да и то что рама маст хэв для внедорожника это очень спорно. У того же Pajero 3 и тем более 4 жесткость кузова на кручение какая не снилась ни одному рамнику. Я бы посмотрел например Патф в кузове R50, ездил, нравится.

По существу между этих двух склоняюсь к Прадо, но не из-за понтов, а из-за того что 3.0 дизель на механике действительно классный аппарат - сам ездил много раз, у знакомого был такой в течение почти 10 лет (!), хотя товарищ из таких, что новые машины может хоть каждые полгода менять.

Насчет Паджеро скажу так, слишком много но. Да, суперселект хорошо, но когда из-за него цена на убитый в хлам авто 95 года уходит в космос это неправильно. Да, 4M40 движок просто супер, но обслуживать его по-нормальному влетает в нехилую копеечку, да и расход далеко не такой, как ждешь от дизеля - 15-18 литров это ещё цветочки, ну а 4D56 просто дохлый и всё. У меня такой был на L200, сначала кажется что вроде неплохо тянет, и без дорог отлично за счет крутящего момента, но на самом деле динамика печальная. . Как-то так..

Практичный человек возьмет Паджеро. А Вам тут больше из понтов ответили.

Прадик

Тойота Лэнд Крузер Прадо

второй машиной я взял Пыжик и всем рекомендую

Советую взять pajero sport 1 поколения, у моего папы pajero sport 1 поколения едет 180, 4x4 + пониженная, много места, расскладываються седения задние в ровный пол также если передние седенья отодвинуть к рулю или к бордачку снять подголовник и наклонить спинку седения в низ то можно тоже поспать. печка у задних посажиров.

Крузак! Только потому что это Крузак! ! )