почему народ так "подсел" на брэнд Тойоты? веть если сравнить к примеру ПРАДО

Ответ на данный вопрос стоит искать в начале 90-х, когда на отечественный рынок начали проникать довольно недорогие японские авто. После Жигулей, Москвичей и пр. отечественных авто, Тойоты казались просто сказкой: коробка автомат, электростеклоподъемники, кондиционер, ГУР, чего в помине не было в отечественных авто. Разумеется, первыми на российский рынок из японских авто проникла именно Toyota и в меньше мере Nissan, а уж про остальные бренды и вообще, говорить не приходится. Народ сразу распробовал и полюбил данные авто за их неубиваемость! Действительно, Toyota начала 90-х - это вечное авто и память об этом надолго осталась в умах людей. Сейчас, увы, далеко не все так радужно. Тойота собирается зачастую в странах третьего мира и качество уже давно не то, но все же

Любовь российского народа к СКАЗКАМ. Одной из таких сказок является "неубиваемость Тойоты". Так же популярны сказки о том, что Тойота собирается только в Японии, только для японского рынка, что к ней предъявляются какие-то фантастические требования по качеству и т. д. и т. п.

Крепче и надёжнее. но если всё сделано не в Японии или Корее, а к примеру в КНР, то разницы, Вы правы, никакой.

не подсел а его подсадили барыги 90-хх сказками о миллионниках движках и пр

Денис, а вы ездили на Прадо и на Паджеро с Патфандером? Я ездил.
Как бы вам это описать.. . Вы вот сами чувствуете разницу между большим мягким креслом, лавкой в парке и табуреткой? Если для вас никакой разницы нет, то и говорить нам не о чем.

Прадо мягкий и комфортный, а Мицуба с Ниссаном из вас душу вытрясут нахрен, позвоночник и песок из почек будут в трусах. Не, ну х*й тя знает.. . если для тебя разницы нет?...

может из-за надежности? У самого были Авенсисы в 1 и 2 кузове, не ломались и продавал их по той же цене что и покупал. Сейчас марка Тойота не нравиться, не вся, а именно некоторые машины.

ну вот к примеру в период с 90х по начало 00 у моего бати был сурф с правым рулем, потом тлк 80, потом паджеро.. . Сурф три года отслужил верой и правдой, как говорят в народе только масло меняли, хотя был уже не новый, запускался в любой мороз и ездил на всем, что как-то может сгорать в дизельном двигателе, та же история и с тлк 80... Забыл сказать все машины эксплуатировались не только по городу и никто их не жалел. Потом купил значит мой батя паджерика, радостные поехали "обмывать" (купать в грязи, на рыбалку короче) в город он возвращался на тросе, коробка под замену, хотя никаких невыполнимых задач перед ним не стояло, даже бывало тойоты побольше "нагружали"... Подводя итог стоит сказать, что тойота создала репутацию себе неубиваемого автомобиля и довольно часто она подтверждает это на практике занимая первые места по надежности (американские рейтинги)

PS Вчера только ездили на тлк 80 моего друга, пробег 431 тысяча, двигатель и коробка родные, кузов не гнилой, в салоне ничо не гремит, не скрипит, кроме открутившегося заднего диванчика, который в багажнике (который уже раз 20 снимали и ставили на место) , хотя автомобиль в их семье покупался для охоты и рыбалки.

Вывод: вполне правда, что тойота неубиваемый авто, просто нужно обслуживать авто, а не убивать:)