всем привет. хочу поменять масло. стоит ли после заводского масла делать промывку перед заливкой нового?.

Тут такие профессионалы собрались, я посмотрю. .
Не знают, что по технологии после промывки спец. составом ещё промывают тем маслом, которое будут лить - как раз, чтобы удалить спец. состав. .
А некоторые даже не знают, похоже, что маслофильтр всегда меняется вместе с маслом, без вариантов. .

А особо выдающиеся даже мешают в одну кучу моторное масло с маслом для АКПП. .
Разумеется, масло для АКПП не надо менять целиком - оно ж не смазочное, в отличие от моторного, оно же просто в гидротрансформаторной рубашке как гидравлическая жидкость работает. .

Дороговато, конечно, промывать по технологии, но лучше сделать - производители даже в хорошие машины норовят залить самое дешевое из допустимых масел. За примером далеко ходить не надо - дядя купил недавно Мерседес МЛ 320, так у него в картере вообще какая-то засратая полусинтетика плескалась. . А мешать синтетику даже со 100 граммами полусинтетики нельзя.. .

Только следите, чтобы промывка по технологии была. А то сервисмены реально норовят после спецсостава сразу масло залить, и до свидания - требуйте, чтобы промыли потом новым маслом...

никаких промывок! Ты боишься оставшихся 100 грамм прошлого, вполне качественного масла - но после промывки останется те же 100 грамм промывки - а это неведомое нерегламентированное гавно.

вообще-то срок службы масла очено неопределенный. На тут же машину в другой стране может оказаться вдвое больше, на сайте производителя масла - вдвое меньший. Так что прошлые 100 грамм никак не мешают.

да и замены часто рассчитывают так, что заметная часть масла остается. А в АКПП обычно меняют только половину масла - освежают, так и срок рассчитан.

для промывки используй то масло, которое будешь использовать в дальнейшем, залей свежего масла, фильтр не трогай, масла залей по минимуму. можно чуть больше, заведи прогрей, можно даже и поездить пару дней, но для этого нужно заливать максимум, потом, поездив, сливаешь, меняешь фильтр и вуаля, система, включая все потаенные места, промыта свежим маслом, старый фильтр, собрал весь мусор. я понимаю, что дороговато, но ваше автомобильное масло дешевле наших мотоциклетных.

машина новая, на гарантии? не еби мозги людям, съезди к дилеру, там знают какое масло лить.
и про промывку забудьте, это ненужная операция при использовании масла, соответствующего спецификациям завода-производителя.

НЕ НАДО промывать. Часть старого масла (со стопку) так и так останется, то есть-останется со стопку и промывки. А ты ее состав знаешь? Она тебе в двиге нужна?

Лучше лей ХОРОШЕЕ масло и меняй почаще (не через 10 тысяч, а через 7-на ПРАВильных Япиках по ПРАВильному мы через 5-кто льет Енеос или оригинал Тойоту меняем, через 7-кто дорогую синтетику) .
То есть-хочешь машинку сохранить-сберечь-не жлоби на КАЧЕСТВЕ масла и ПОЧАЩЕ меняй, а промывка тут тебе-НУ НИКАК НЕ ПОМОЖЕТ.

не промывать! следующую замену сделай чуть раньше чем положено, скажем так тысяч через 5-6 и всё будет отлично

Я растительное заливаю нормально работает и по деньгам очень экономно)

заливай такое какое подходит, Sae 10W-40 например, если эксплуатируешь регулярно, то не обязательно промывать, и главное поменяй фильтр маслянный!

Никаких промывок!

Лучше промыть..

не обязательно, но можно