каково америкоса можно взять до 180 тыщ, до 220 тыщ, не раньше 1996 года, в среднем\хорошем состоянии

Знакомый недавно крайслер себринг 2001 года продал (тем летом) за 170,но в него вложений еще на 50 надо было, до идеального состояния авто, так что можешь посмотреть себринги, dodge stratus( тот же себринг)
придется поискать, многие действительно убиты, но если отремонтировать будут ездить долго
из минусов запчасти тяжело искать, в основном на заказ, разборок мало, в этом плане немцы лучше намного, можешь e-шки очкарики поискать, или ауди а4..разборок побольше, и да, не слушай тех кто говорит, что гавнецо старые машины, пусть люди ездят на новых калинах и приорах по 500 тысяч, это же так комфортно.
сам езжу на мерсе s классе 2002 года, покупал за 260(но вложил 50 сразу) и ни за что не пересяду на какой нибудь новый шевроле круз или киа рио за 600 тысяч

гнилого

Америкосы в принципе редко бывают в хорошем состоянии.
Дилерской сети у нас по ним практически нет и никогда не было.
Тем более в 90 е годы. В результате это будет непонятно что за драндулет, непонятно откуда пригнанный и где и сколько ездивший. А в отсутствии запчастей и дилерской сети чиненый на коленке в гараже у дяди Васи.

Если тебя не устраивают наши ответы-какого хрена вообще спрашиваешь? И хамить здесь вообще не советую!

Ты сам всё знаешь, какого хрена тогда спрашиваешь. Ещё и хамишь.

Эскорт. Или - Скорп (годится немецкой сборки)

Я бы взял Галант американский. На японо/европейском передняя подвеска- многорычажка, а на амере - примитивный и надёжный Макферсон.

за эту денежку в них надо будет вкладывать, но авто будет "отдавать обратно" честной службой. Придется поискать достаточно долго достойный экземпляр. з\ч не проблема, сервис - где только американцев починяют, в другие ни ногой.

за эти деньги только геморрой приобретешь! даже не думай!