Порш каен на много дороже в обслуге чем bmw x 5?обе примерно 2005 года

От состояния зависит. Если кайен не пневмо и не турбо, то слабое место это двигатель. Ходят они конечно много, но и за 10 лет ресурс большинства из них исчерпан. Поэтому часто ломаются. Да и детали не самые дешевые. Но вопрос об "обслуге" заключается только в замене масел, то никаких проблем ни с тем, ни с другим авто просто нет. Ценник одинаковый.
У бумеров очень слабая электроника. То один датчик полетит, то другой, то чек какой-то выдает и т. д.
Лучше рассмотреть Lexus RX второго поколения. По динамике конечно не кайен, где в не тубовом варианте 340 л. с., а 220 (если рассматривать RX300, т. е двигатель 1MZ),но для города вполне достаточно. Слабое место у всех RX-это радиатор. Но стоит он 4000 рублей (китайский) +замена, поэтому обычно китайские раз в год надо менять. По крайней мере, Lexus по налогу более адекватный, а по надежности-самый надежный из них.

Вряд ли здесь есть владельцы, у которых было то и другое. Но хочу сказать, что недавно я смотрел цены на з/ч того и другого и хочу сказать, что цены на Порш порядком дороже. Н-р, поликлиновый ремень Contitech на BMW будет стоить в районе 2 тыс. (заказывал недавно), а на Порш не менее 3 тыс. на двигатель 3.2. Масла одинаково, тем более, что оригинал редко льют. Про турбо Порш даже и говорить не буду. В сервисе за работу больше берут это точно.
P.s. езжу на X3 2010 г. в.