чем отличается honda accord 2007 от honda accord 2012?

Главной новостью, окружавшей дебют Хонда Аккорд девятой генерации стало то, что модель больше не будет делиться на две версии - американскую и европейскую. Аккорд стал единым для всех рынков, за небольшими исключениями, свойственными той или иной стране. Для СНГ, например, японцы подготовили отличный от американского уровень оснащения. В зависимости от версии, седан комплектуется системой бесключевого доступа, двухзонным климат-контролем с функцией фильтрации воздуха, мультимедийно-развлекательным комплексом с 8-дюймовым экраном, системой контроля «мертвых» зон, камерой заднего вида, трекшн-контролем, технологией слежения за полосой движения, шестью подушками безопасности и так далее.

Honda Accord девятой генерации стала короче своего американского предшественника, но длиннее европейского. То же касается и колесной базы, закрепившейся на отметке 2,77 метра. А вот багажный отсек седана стал больше - 479 литров против прежних 464. И это лишь малая часть изменений. Много усилий инженеры японской компании потратили на то, чтобы повысить жесткость кузова, сделав его, при этом, существенно легче. И, судя по всему, своей цели добились, перенастроив попутно подвеску, рулевое управление и другие узлы.

В моторной гамме Accord присутствует два бензиновых силовых агрегата. Первый - 2,4-литровая «четверка» i-VTEC, выдающая 180 л. с. мощности и работающая в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 5-диапазонной автоматической. Второй двигатель - 3,5-литровый V6 с 280 «лошадками» и новым поколением системы VCM, отключающей два или три цилиндра на малых нагрузках. Ей в пару японцы отрядили только 6-ступенчатую автоматическую КПП. Оба мотора, при этом, стали экономичнее и легче.

2007 узкоглазая, маленькая, а 2012 облшая как баржа