Я езжу зимой и по межгороду часто, поэтому как-то рисковать встать посреди ночи в -30 в степи на роботе не хочется - механика по-любому. Для города - автомат конечно, рычаги в пробках дергать утомляет.
Робот в плане вложений самый плохой вариант, корыто потом хрен сдуешь. У меня кум продавал паркетник на роботе больше года - кое-как и почти за бесценок. Народ боится. А я, например, на машине езжу максимум 2 года и продаю. Оно надо?
по мне так механика за лишние 2л на сотню я сам переключу да нет автоматических и роботизированных коробок на гоночных автомобилях все равно они все тормозят то есть думают по мне так автомат для женщин
на СПОРТКАРАХ - ставят АКПП (Марк 2, Чайзер, Селика, Супра, Скайлайны) - все они считаются "спорткарами" и безупречно работают в паре с АКПП
*естественно я не о 2х литровых моторах Ниссана и Тойоты, я о RB и JZ линейке
Александр Юрьев
2 литра, ну грамотей, блин!:) Интересно, где ты по пробкам на своём гоночном автомобиле гоняешь? Небесь драндулет с мотором 1,3,зато на ручке?!
Eсли хочешь двигаться динамично-механика
Хочешь двигаться комфортно ничего при этом не делая-автомат
Хочешь двигаться дергано, зато экономично-робот