Есть советы, как выбрать правильно б/ушную машину. Бюджет - это Фокус, Дастер.. Около 500 тыс.?

Знаешь, почему многие покупают утильное авто? Потому, что оно дешевле, чем путное, той же марки, того же года.
На рынок сходить можно, хотя бы из любопытства. Но брать там не спеши. Нормальных машин там 0, или 0.1.
Мониторь интернет площадки. Первые ЗАОЧНЫЕ признаки хорошего авто, которое уже можно ехать смотреть:
1. Первый владелец.
2. ПТС оригинал.
3. Полный комплект ключей.
4. Сервисная книжка с прохождением дилерского ТО.
Созванивайся, разговаривай, голос, стиль, манера общения продавца могут о многом сказать. У раздолбаев никогда не было хороших ухоженных авто. (впоследствии, встретившись, посмотри в реале на продавца, вид владельца многое говорит и о машине). По телефону, всё уточнив и выяснив, бери на понт - приедешь для осмотра с товарищем, с толщиномером, если по кузову все ОК, едите в сервис смотреть движок и подвеску. Как правило, после такого оборота, если авто косячное, продавец "сливается".
Все рассказы владельца слушай, но в пол уха. Правды в них либо совсем нет, либо только малая часть. Дальше нужно встречаться и всё смотреть, в первую очередь вышеуказанные пункты проверять на соответствие. Помни, путное авто никто не отдаст за дёшево.

выбрал бы для любых дорог судзуки сх 4, ниссан ноут, дастер... ну а выбирать обычным катанием и послушать работу двс, ходовой, коробки, кондея и главное с толковым другом рядом, мы все покупаем точно так же, удаче

Фокус - седан, Дастер - кроссовер, может быть полноприводным. Ты уж определись!

Заедьте в сервис да пусть посмотрят и толщиномером пройдутся, можно много неожиданно интересного узнать.

нихера разброс желаний

Мицубиши Лансер 10 на механике

Ну 1 это осмотреть не было ли аварий. 2 посмотреть двиг. 3 прокатиться на ней и уже так можно понять рвали ее или ездили аккуратно. Ну и естественно осмотреть днище, сам корпус авто, на наличие гнили.