Почему народ не любит Российскую сборку иномарок?)))

Сделал дело, иди беги, пей водку смело:))) Бля тут не закрутил, а итак пойдет...

когда приобрёл первую японку с правым, тогда кроме жигулей, волг и старых москвичей ничего не было.. в наше время когда с 2004 года началась наша сборка и уже были только авто собранные с родины происхождения, то есть не испытал прелести нашей сборки, наверное всё таки есть отличия и у человека если есть эньги -он будет покупать оригинал, в других вариантах когда денег не много-мозх человека так устроен -что он купит что есть и будет гундеть и придираться до последнего к не такой сборке.. винить только производителя а не своё паршивое отношение к авто!. то есть сборки плохой нет-есть негативное отношение к любому авто такого водятла.

Как по мне, так всё-равно, кто гайки закрутит: русский, китаец или японец. Главное, чтобы сами гайки были из качественной стали.

потому что используют дешёвые комплектующие. посмотрите износ передних тормозных дисков к примеру у чистого японца и нашей сборки

Или это простое "недоверие" и самоубеждение, что сборка РФ - хуже
А разницы нет никакой.

Кто сказал? А чё же все тогда на них ездят? Машин, именно из-за границы сейчас у нас на дорогах процентов 10% Этот рынок сдох давно. Всё остальное свое, родное.

Каждый представляет самого себя на том конвейере. Дальше, в логический процесс вступает вывод из афоризма нонешних дней : " как вспомню, какой я инженер, сразу страшно идти к врачу".

бери узбекскую

Стереотипы вещь упрямая. Но отчасти соглашусь с этим. Достаточно взглянуть на сборку завода Дервейс. Все от этого и идет. Доброго дня!

Аккуратность у наших оставляет желать... Можно например проложить провод под шлангом, а можно поверх. Наши чаще поверх лепят. Как говорил один из моих наставников в далекие 90-е, на монтаже судового оборудования - должна быть эстетика. А как он внутренний монтаж делал... Оренбургские кружевницы курят в сторонке.

у нас привыкли удешевлять процесс любои ценои вот и получается дешевле и гавеннее. да и кривыми руками. все все пох вот и получается подобие поганои жучки

Разница в сдельной оплате труда и плане на выполнение работы т. е. если японцы или немцы подсчитали, что за час можно прикрутить 100 гаек, то меньше 100 лентяй, а больше 100 бракодел. А у нас начальникам пох на качество, важно количество. Естественно если работяге поставили план в 150 гаек, что заработать, он будет стремится их навернуть. Кувалдой или недокрутит или домой десяток унесет и естественно динамометрический ключом протягивать не станет. Основные проблемы отсюда.

... потому, что российские рабочие меньше заинтересованы в качестве результатов.

То что сборка производится криворукими, тупыми, незаинтересованными слесарями. Это факт. У меня перетёрся патрубок системы охлаждения на тогда новой машине. Пробег около7000. Потому что слесарь сборшик поставил его под неправильным углом. И он стал задевать пластмассовый фиксатор имеющий острые грани. Со временем патрубок перетёрся. Антифриз вытек.

думают что русские плохо всё делают

как платят, так и собирают, видишь едет иномарка и у неё пару лампочек не горят, это наша сборка или на новом авто ржавчина через краску лезет, конечно обидно за своих

Потому что за границей заводами руководят порядочные люди, а у нас с этим большая проблема (непорядочный человек может только экономить на качестве, грабить народ и все разрушать хорошее ( пример - дерипаска и его газ) ) ...
https://www.youtube.com/watch?v=qo25kLVBYIM

наши не очень шепетливы

Те же яйца, 1 в 1, разницы никакой

Вон AMG моторы индусы кикие-то собирают
www.youtube.com/watch?v=xgp3LLQViro

ЛКП у авто русской сборки точно быстрее коцается. Если взять тот же Лансер (японский) и Паджерик (русский), то русский может начать ржаветь в первый же год эксплуатации. А лансер года 3 точно поездит до первых коцок на капоте...
Думаю, в остальном примерно также.

заклёпки)

по тому, что везде где появляются наши паяльники, обязательно в чем то поторопятся.!

даа

Из за качества сборки.