Здесь один товарисч высказал аргумент против АКПП - "АКПП это для баб. " Как вы думаете, прав?

Несомненно! Особенно вот эта машина с АКПП:

АКПП и МКПП для РАЗНЫХ целей и задач. Ничего не лучше и не хуже. С АКПП бабы чаще педали путают и людей давят. Я вот сейчас на МКПП по городу - честно утомляет. Но у АКПП куча проблем сопутствующих:

dveruki.ru/179-chto-luchshe-avtomat-ili-mekhanika-vybor-mezhdu-mkpp-i-akpp-vsegda-neprost

Ему не хватило денег, вынужденно ездит на механике таит злобу на обладателей АКПП.

Да)) и для ленивых мужиков)

молодой, вот и рассуждения такие. По городу по пробкам едешь думаешь, лучше бы автомат. При нормальной езде, думаешь на хрен он нужен. Тут сам не знаешь, что надо, а еще с вами спорить. Впрочем я за автомат, но сейчас на мешалке.

да, он прав

АКПП всегда устанавливается на более дорогие, комфортные, опциональные комплектации.
Мерседесы в наше время в любой комплектации выпускаются только с АКПП (кроме базовой А и B).
Смысл обсуждать это?)))
Почему не делают брутальные автомобили с МКПП?)) Да потому что это бредовый бред))).
Дешевле - МКПП, дороже - АКПП. Вот и вся разница.

P.S. Многие меняют трансмиссию на своих автомобилях с механической, на автоматическую с целью повышения комфорта, а не при смене ориентации или пола.
Наоборот же данную процедуру производят с целью экономии, т. к. ремонт АКПП гораздо накладнее. Ну и может быть есть пару дебилов, которые хотят подчеркнуть этим свою брутальность, но таких пока не встречал...

Твой товарисч лопух. Так ему и передай. Он просто не имел возможность поездить на авто с АКПП, особенно в приличных пробках. Лично имею машину на МКПП не потому что она "мужская", а потому что жена боится "АКПП", говорит она сама по себе решает когда её переключаться и это жене не нравится.

Давайте поставим вопрос совершенно иначе.
Есть коробка переключения передач в ручном режиме (механика) которая работает по принципу - водитель сам выбирает тяговое усилие передачи на тяговую работу двигателя. То есть, надо ехать медленно или тянуть груз, водитель включить 1е тяговое "звено" коробки. Если надо двигаться 90км\ч и быстрее, на 1й то может быть и можно, но коробка тот час же развалится (по понятным причинам), и поэтому водитель переключает тягу "звена" с 4й на 5ю звезду. И момента больше, и расход меньше.
В автоматической коробке (вдаваться в их классификацию не будем) за все эти действия, отвечает электроника, - мозг коробки.
Так что для кого и что придумано, вопрос совершенно не уместный. В электро автомобилях, коробки вообще нет, там вся мощь батареи направляется на двигатель, и есть контроллер который расчитывает уровень нажатия на педаль. Этот контроллер и можно обозвать коробкой, но так таковой со "звёздами" она из себя не представляет. Просто, электронный блок.

Кто как хочет, так и др*чит. Кто на автомате, кто на механике. Кто как хочет и не хочет управлять этими моментно-предаточными процессами.

кроме выше описанного могу от себя добавить:
например более-менее современные бмв 7 и мерседес S-ка на механике не бывают, только на автомате (за исключением древних авто)...
акпп - комфорт и удовольствие за рулем

в акпп один плюс- "удобно в городе" всё, для многих этот плюс значительно перевешивает остальные минусы

Акпп это ооочень удобно! Если учесть, что ездить учился на камазе, потом не мало проехал на МКПП, и то, что последние 10 лет езжу на акпп - точно скажу, что на МКПП добровольно не вернусь!

У меня Мицубиши АСХ 6 год, версия 1,6 с механикой, ни на что не променяю его! А после доработки шумоизоляции. музыки и сидений вообще машина мечта за адекватные деньги!

Значит он дурак

он просто не разу на автомате не ездил по городу
может завидует, по тому что денег нет.