Почему сейчас машины такие как есть? Как сложилось что все машины, несмотря на "многобразие", сугубо однотипны???

Маркетологи виноваты

стоить будет как бмв

сам себе противоречишь
"заднеприводный широкий седан??? "
"ограниченные выпуски заднеприводных фокусов, солярисов, киа рио. "
какое из этих корыт широкое, да и представляешь как будет рулится тот же солярис, если он с передним приводом дорогу нихера не держит!

Потому что ниши сбыта поделены уже

я бы не сказал что все однотипны есть просто много схожего в дизайне кузовов и фар, как передних так и задних

смысла нет они делают фантики красивые как солярис фокус и всё ))дёшево и сердито ))
а для заднеприводных есть свой сегмент )))

После окончания 2 мировой войны все страны кроме СССР вступили в состав патентов в автомобиле строиении, в то время Сталин сказал капиталистам, что мы сделаем сами и без вас. Поэтому это так и получилос ь, все кто в составе тот делился открытиями, кто нет воровал их копирyя ЗАдне приводные авто дороже в производстве, и заводам не выгодно их выпускать сортеруя у себя на конверерах, Но на сегодня к примеру АльфоРомео переходит на задний привод, покупайте

Заднеприводные авто сложнее в изготовлении, тяжелее и дороже будут. К тому же, переднеприводные автомобили считаются более безопасными и практичными, поэтому подавляющее большинство автомобилей, особенно для простых смертных именно переднеприводные. А так да, действительно множество однотипных авто, однотипных чисто внешне, похожих друг на друга и это печально...
Если хочется задний привод, то можно смотреть на б/у авто, искать что-то для себя среди них. А что ещё остается делать ?..

Это ты просто везде видишь однотипные машины)
Взгляни на Lamborgini Huracan и поймёшь что не всё так однообразно.
А простой смертный может вполне найти себе хорошую б/у Audi на avito и жить спокойно.

Пробуй построить свой электромобиль на базе какого-то старого японца или немца.. Главное не тяжёлого и комфортного.. по селу сможешь гонять. а если удастся доказать безопасность и по городу!