Что лучше Новый Ларгус или 10 летний Субару Форестер?

Машины слишком разные что бы их на прямую сравнивать.
Ларгус это машина на которой можно долго ездить и не тратить много денег на обслуживание и топливо. Имеет хорошую надежность, приемлемый комфорт, огромный багажник. Проходимость относительно других передне приводных универсалов хорошая, относительно Форика конечно так себе. В 95% случаев вам её хватит если вы не заядлый любитель охоты и рыбалки.
Форестер это машина для тех кто любит ездить за рулем. А за любовь надо платить. В данном случае более дорогим обслуживанием и расходом топлива. Трансмиссия и подвеска Форика позволит утереть нос практически всем кроссоверам и абсолютно всем универсалам. Проходимости его хватит по началу в 95% случаев (даже если вы заядлый любитель охоты или рыбалки), но со временем к ней привыкните и будете лезть туда откуда далеко идти за трактором.
Так что если частые выезды на природу или активное вождение у вас в крови то Форик, если вас ждут большие пробеги или перевозка объемного багажа - Ларгус.
Наиболее надежны Форики с 2 литровым движком, 2,5 литра более склонны к перегреву. Ну и само собой Механика проще и надежней автомата, хотя и на автоматы не сказать что часто жалуются.

как говорила одна моя знакомая-"сравнил хер с пальцем"

Новый - есть новый. Хоть и Ларгус.

Конечно старый авто-с ним веселей, не соскучишься.

Я бы ларгус взял. Терпеть не могу идиотские моторы субар, а уж 10-ти летних и вовсе

А это зависит от того, что ты на выходе хочешь получить.
Лить бензин и давить пЯдаль - Ларгус.
Подтирать чужие зады - старый автомобиль.

А ты проедь сначала на одном, а потом на другом. Сразу разницу увидишь.
Если Форестер турбовый, то Ларгус вообще ни в какое сравнение не идет.

не знаю что там предыдущие ездоки навтыкали этой субаре в дыхательные и пихательные. рухлядь есть рухлядь. новое это действительно хренспальцем А вот так скорее наоборот. Лучше сам оттрахаю чем свечку держать... ЛАРГУС

ларгус поддержи наш автопром

Субару убитая-конструктор-в угоне.. бери не ларгус, бери бу Тоёту Короллу или РАВ4
Про выбор подержанной машины. (Дополнено)

1) Самое первое при встрече – требовать ПТС автомобиля – Паспорт Транспортного Средства – это самый главный документ на автомобиль, только при наличии которого с машиной можно производить любые действия – покупку, продажу, переоформление на нового собственника, сдачу в залог и проч.
Паспорт транспортного средства выдаётся автомобилю заводом-изготовителем (при производстве машины на территории России), либо Таможенным органом при пересечении автомобилем Границы РФ.
(Если ПТС выдан ГИББД-возможны неприятные варианты, вроде распила, если авто японского производства) Дубликат ПТС на руках может говорить о том, что оригинал в залоге у банка н-р авто кредитное и принадлежит банку!
2) в ПТС автомобиля вносятся сведения обо всех собственниках автомобиля, для чего он имеет целых шесть специальных разделов. Попросите сразу при встрече паспорт человека (обговорите заранее по телефону. Что он потребуется), который вам продаёт машину, если он не вписан в ПТС авто, скорее всего это перекуп с любыми отговорками, а авто имеет кучу проблем.
Если вам отказывают предоставить документы на авто-разворачиваемся, если продавец не собственник – тоже разворачиваемся. Жена его. Брат. Сват. Нас не волнует. Это развод 95% вероятности.
3) СТС автомобиля – это Свидетельство о регистрации Транспортного Средства – так же один из главных документов на автомобиль, который очень часто путают с ПТС.
Именно СТС каждый водитель, выезжающий на дороги общего пользования, обязан иметь при себе и предъявлять сотрудникам ДПС при первом требовании. СТС является подтверждением регистрации автомобиля на лицо, указанное в Свидетельстве. Просим его и проверяем, вписан ли туда наш продавец.
4) Мошенничества с ПТС при продаже автомобиля
В России нередки случаи мошенничества с ПТС автомобиля при его продаже.
Одни из самых распространённых случаев, как правило, связаны с получением официального дубликата в отделении ГИБДД в «связи с утерей», тогда как оригинальный ПТС находится в залоге у банка, выдавшего кредит на автомобиль, или в другой организации.
В таких случаях чаще всего страдает новый покупатель, который честно купил автомобиль, а через какое-то время на его машину накладывается арест из-за долгов прошлых хозяев.
Чтобы не стать «пострадавшей стороной» при покупке машины, необходимо очень тщательно проверить подлинность Паспорта автомобиля, который планируется покупать. Если в подлинности ПТС есть хоть какие-то сомнения — лучше отказаться от покупки этого автомобиля.
Так же лучше не рассматривать варианты автомобилей с дубликатом ПТС. Даже если автомобиль не окажется кредитным — велика вероятность того, что у прежнего владельца машины были какие-то проблемы с оригиналом Паспорта, которые могут «передаться по наследству».
5) Проверять на угон, залог, кредит, распил. Проверять все номера кузова на подделку или модификацию! Иметь представление, как выглядит оригинальная табличка/шрифт вин номера!

6) загонять на нормальный сервис, отличный от предложенного продавцом, если продавец категорически против - посылать, перекупов-посылать (сразу проси ПТС и паспорт перекупа, откажет, машина не него как правило зарегистрирована не долго или вообще не на него), автоплощадки обходить мимо, искать частника. который согласен предоставить все документы и выполнить все проверки.. после проверок сбивать цену по факту и брать! Удачи вам! Советую японские машины без турбин и вариатора!

7) пусть ходовую посмотрят, тормоза, компрессию двигателя промеряют во всех цилиндрах, состояния свечей, не идёт ли синий дым-это беда с кольцами, если есть турбина, которую я категорически не советую, не гонит ли она масло, если это фольксваген, ауди, шкода - не бери коробку ДСГ, пневм

лучший автомобиль-НОВЫЙ

форестер, наш автопром - пока не пром, хотя если руки не из поясницы... хотя форестер надо тщательно потестить