рио-солярис и приора, интересный вопрос...

Как раз, обращу Ваше внимание на явную ошибку. Приора теряет достаточную управляемость где-то уже при 60 км/ч, чему способствует неграмотно сбалансированная подвеска, которая почти не изменилась с ВАЗ-2110. Завалить набок приору трудно, но на 120 км/ч приора управляется, как утюг в полёте с крыши.
Далее у приоры проблемы с кольцами-масло-съемниками, 126 двигатель часто подвержен попаданию масла в камеру сгорания. Постоянные проблемы с электрикой... Комофрта, мягко говоря, маловато. Вся скрипит и трясётся. В скором начинаются проблемы с подвеской и комплексный ремонт может выходить от 20 до 80 тыс. рублей.
Рио я лично не пробовал, тут я ничего написать не могу.
Солярис, хоть и имеет жёсткую подвеску, но отличается надёжностью. В распоряжении был образец с двигателем 1.4 и МКПП. За 1 год эксплуатации ничего не менялось. Вот машине 1.5 года исполнилось, Мама довольна такой иии... У неё начались проблемы с иммобилайзером.
На 60 км/ч уверенно смогла войти в поворот, когда приора там же у меня вылетела на полосу встречного движения. Опрокинуть солярис не выходит и при 120 км/ч слушается немногим лучше, чем Приора.

Обе машины были новыми, без каких-либо доработок и изменений. Делай вывод.
Не веришь мне - проверь самостоятельно.

Приора и Рио? Да не пара они для сравнения. Все равно, что сравнивать килограммы с километрами. Рио и Веста, сравнивай равнозначиваемые величины.

Приора это если в будущем хочешь быть автомехаником)

Каждый сам для себя выбирает. У меня был лансер 9 - отходил 120 тыщ, ни разу на сервис не заехал. УДОБНО! Сейчас пассат. На сервисе постоянно. Не очень удобно. Но пассат едет лучше и комфортнее.