PASSAT B6 как первая машина

Не хочешь вкладывать деньги в фольцваген - будет стоять как алькантаровый диван во дворе. Готовь тысяч по 70 в год - это если ничего серьёзного не загнётся.

С коробкой "DSG" бери - не соскучишься...

Здравствуйте. у меня был passat b6 2.0 tdi дизель, сейчас у меня passat b6 2.0T безнин.
Про бензин. он у меня с обычной коробкой (не DSG) -потому что америкос.
Скажу так, гемороя больше принес бензиновый двигатель. То там то сям раз в года начинает хлестать охлаждайка или масло. Или с головы, или с поддона, или патрубки, короче слабенькие они. но приятное то что едет резво (в стоке 200 лошадей- предлагали чипануть до 250, отказался)
После 200 т. безнин стал жрать масло, лил разных фирм, дорогие и дешевые с коф. 5w30 0w40 10w40. Всё жрал как проклятый, примерно от замены до замены сжирал 3 литра, при том замену делаю строго каждые 8 тыс. С бензами нужно быть аккуратным, очень капризные.
Попробовал кучу масел, в итоге остановился на Liqui Molly 10w60 - да да, и не бойтесь таких показателей, это достойное масло для бензиновых двигателей с турбиной. С тех пор жрет масло, но строго до литра от замены до замены.
Вообще американки бензиновые не советую никому брать, их заведомо делают менее надежными и качественными, нежели европейки.
Расход по трассе 8-9 литров
в городе от 10 до 14 (зависит от манеры езды и включенного кондиционера)
Больше особых проблем не доставил.
--------
Теперь про дизелек. 2.0 TDI DSG коробка. Достался мне с пробегом 185 тыс при том, что авто на тот момент было 3-х летнее всего (было под лизингом в Германии, а они там ездят как больные, по 60 тыс в год)
В общем на 200 т DSG помахал ручкой. На тот момент 3 годичная машина, считай новая, таких автоматов на разборке не найти вообще. Пришлось чинить. Двойной сцепление + маховик + работа и влетело в такую сумму, что мама не горюй. После этого с автоматом проблем вообще не было, менял масло каждые 60-80 в коробке.
Дизелек был самый неприхотливый, по подвеске менял кое-чего, но все в умеренные деньги.
Дизель надо уважать, все запчасти брать оригинальные и масло лить хорошее, замена каждые 8 тыс (не слушайте официалов и их песни про замену масла каждые 15 тыс- это смешно)
В мороз -30 заводился ВООБЩЕ БЕЗ ПРОБЛЕМ.
Особых вложений кроме автомата дизелек не потянул, расход на трассе 6-7 литров, в городе 8-9, а то и меньше, смотря как ездить (один раз добился расхода на трассе 5 литров ровно)
P.S. DSG коробка прихотливая, менять масло надо вовремя, а так не страшна эта коробка так как ее описывают. Да робот, да 6-ти ступка - и что дальше?