правда что у пассатов сс проблемные двигателя?

Да, трещины блока, меняют по гарантии.

проблемы не у пассатов, а у долбаёбов. которые плохо с ним обходятся.

тси

цепи меняй вовремя и нет проблем

Не стоит чохом обвинять все двигатели VW в их несостоятельности. Хают всегда Фольц люди несостоятельные и никогда его не имевшие. Главная причина некомпетентность водителей. Это не примитивная Королла и не дубовый Солярис и не убогий Рено. Чтобы грамотно владеть VW надо что то иметь в черепной коробке. СС это усовершенствованный и рестайлинговый Пассат, а Пассат это класс Д и довольно сложный агрегат. Не стоит брать СС с двигателем 1.4,только 2 турбо литра. Размер СС около пяти метров и этот кузов надо бодро таскать. Желательно брать с обычным АКПП или с механикой с 6 передачами. Для DSG наш российский водила еще не готов. Да и дорог у нас нет почти нормальных. Хотя СС от 2012г. уже идет с усовершенствованной DSG,где мехатроник имеет другой алгоритм работы. Двигатели серии ЕА TSI очень капризны к топливу, готовьтесь заливать только качественный АИ-98 или АИ-95 с потерей мощности. Масло только оригинальное с допуском 504.00. Тщательно изучить матчасть и и мануал по эксплуатации. Он сильно отличается от общепринятых. Наплевательского отношения СС не потерпит. В начале будет очень трудно постигать азы ремонта в этом очень сложном агрегате, но со временем, если есть навыки, это не составит труда. Но валит он на трассе изумительно... только тапку топи. 80% освещения и обозначения в СС диодное, VW один из первых (2004г.) применил диодные и люминесцентное освещение салона и задних фонарей. Лампы и диоды живут очень долго и без проблем. Кузов, в отличии от некоторых, полностью, а не по юбку, как у япанцев, оцинкован. Сколы не ржавеют, фары не мутнеют по 10-12 лет, цинк и хром никогда не слазит. ЛКП очень стойкое, 10 летние авто выглядят как новые, если за ним следили. Всех плюсов и минусов здесь не перечислишь. Зайдите на Майло. авто и почитайте отзывы владельцев Пассатов и СС. Мой тоже есть там отзыв. Удачи в покупке!

у фольксвагена все движки проблемные

Нормальные там двигателя. Но лучше брать поновее, после 2015 года. Они уже доработаны и претензий ни каких нет. А вообще, даже на двигателе ваз 11113 можно 130 000 километров проехать и проблем не знать.

и не только двигателя

скорее да чем нет

Нех тебе - нищеброду на нормальных тачках ездить купи себе патриотскую приору и катайся на непроблемном двигателе как учил великий Путин.

Я вообще не слышал такой формулировки вопроса, что у двигателей немецких авто есть характерные проблемы. Единственное, что можно сделать для любого не нового пассата - это поставить более новую прошивку. Ставят оригинальные прошивки на http://www.eurocode-tuning.ru .