А БМВ Х5 десятилетний много денег на обслуживание берет, если за ним нормально ухаживали?

Много, БМВ есть БМВ

Пятьсот тысяч в год. Серьезно абсолютно.

на обслуживание берет столько же, сколько и любой Х5 с таким же пробегом.

Все зависит от исходного состояния машины....

Ну и от честности сервиса. Например одну и ту же запчасть можно купить по очень разным ценам. Разница может быть раз в 10....

Ремонт одной только форсунки дизеля = 84 т. р.

тысяч 100-150 в год не считая расходов на бензин, налог и резину. При условии что ничего серьёзного не сломается типа двигла или коробаса.

Цены на детали среднеиномарочные - дешевле Фиата, дорже Рено, по подвеске и трансмиссии проблем нет, моторы этого поколения отличались неудачной системой охлаждения - если ездить по трассе все ОК, а в пробках перегревались иной раз до сворачивания масла в гудрон... Проблема с теплом несложно решается, ну если двигатель загубить не успели... Внешним признаком такого перегрева будут потеки масла из под задубевших резинок. Встречаются моторы с непосредственным впрыском, там расход у форсунок огромный и если потекла - здравствуй гидроудар... Электроника у бмв по надежности средняя, но отличается запутанной диагностикой - не в любом сервисе разберутся...

По ломучисти - хуже чем российский тазик как не ухаживай

Не так уж и мало, но за удовольствие надо платить, я себе взял подержанный Х5 в http://avtodom.ru но пока не жалею