А что если взять машину на дезеле для такси

дешевле и проще на газ бензинку перевести

все чт озаработаеш свъше бензинового, уйдет по время обслуживания /простой/и цену обслуживания /сравни цену сцепления например

Раньше это было актуально, из-за низкого расхода и низкой стоимости соляры.
Сегодня дизтопливо стоит почти столько же, сколько и бензин.
Таксисты поголовно переходят на пропан - он в два раза дешевле бензина + обслуживание бензинового двигателя дешевле, чем дизельного + износ мотора на пропане ниже, чем на бензине.

для такси пробег в год 50-60 - маловато. хотя бы 80-100 надо.
так что газ ставь, тебе хватит. при пробегах от 100 и выше в год можно дизель глядеть.

ГБО лучший вариант для такси

Под такси нет смысла дизель, только если у тебя спец-клиенты, которым надо большая авто или проводимая, которые платят соответственно.

"Капризность" сильно зависит от ВАШЕГО выбора топлива и масла. Если живёте в большом городе и можете выбирать нормальные АЗС; то всё будет в порядке. И по ресурсу дизель на 30-50% больше отработает. Другое дело, что у нас на рынке сейчас представлено мало авто с дизелем и по нормальной цене - Citroen C4 седан и его брат Peugeot 408 из легковых, разве что. Ну а привезённые из Европы машины; могут доставить неудобства с запчастями. Ну а если ездить по 50-60 т. км. в год, то действительно лучше бензин+газ. В дизеле есть смысл при пробегах от 80 т. км. в год. Ну и сроки окупаемости в такси нужно посчитать - за цену Ситроена дизельного можно купить три Лады Гранты...

Нормальный вариант, дизель дешевле будет относительно. Вообще, можно скооперироваться с кем-то или взять самому мини АЗС для заправки, экономия на бензине бешеная - http://azsmini.ru

неэкономичнеи по топливу! + труджно наити хорошую соляру зимои!