Автомобили в СССР

Всё относительно... Нормальная зарплата для семьи из трёх человек была не менее 200-250 рублей. Тогда можно жить и кое-какую мелочь отложить на жизнь.
В салоне была окуенная очередь и дождаться новой машины было не так просто... к тому же львиную долю машин выгребали халявщики из союзных республик... Армения, Грузия, Прибалтика... Оставалось только брать машины на вторичном рынке, где они стоили раза в два дороже...
Если правильно помню... Москвич 412 (2140) стоил тысяч 8. 2137 - до 10. Примерно такой же ценник на ИЖи.
ВАЗ 2101 от 7-8 тысяч, 2105 (2107) от 9-10.
Волга ГАЗ-24 ценник начинался от 11-12 тысяч. К тому же эта машина ориентирована на начальство... простым работягам её почти не продавали.
УАЗ частнику не продавали однозначно. Это была машина военная или служебная, все они стояли на учете в военкоматах как и грузовики, и фургоны типа РАФ или ЕрАЗ.

Встаешь на очередь имея 2 рубля и фармишь еще, пока очередь дойдет ты уже собрал всю сумму))

Лет 5-7 на Жигули. Ну и в очереди постоять немало....

Кому, как... От 10 лет, до нескольких месяцев. Но в открытой продаже из все-равно не было.

космич 412 за 7900 брали, мама-папа в Миннефтегазпроме работали, а в колхозах за одну уборку давали

а известно тебе, что в ссср в 1984 году продавали авто в кредит, сначала в белоруссии а потом в эстонии, м2140 заз 968,а в 1988 году, в эстонии, для жителей эстонии, спокойно и без очереди можно было купить ваз 2121, за 11 300, она спокойно стояла в таллине в магазине, на кадака, а еще можно было сдать старый жигуль и получить новый без очереди--какая плохая жизнь была в ссср

НЕ забывайте! КАЖДЫЙ гражданин СССР, вставший в очередь на покупку машины негласно проверялся - а откуда у него денежки? Не нажиты ли они нечестным путем?
Поэтому, директора магазинов и проч. работники сервиса. которые по своим неправедным доходам запросто могли себе позволить "мерседесы" катались на "Жигулях" и не вякали, чтобы ОБХСС за попу их не прихватило.

Кстати, до начала 80-х, частное лицо, возжелавшее купить "Волгу" должно было сперва получить на это разрешение органов власти. Достоин ли гражданин такой машины

Если на Севере или в шахте, то зарплата другая. Я вот, что хочу пояснить: автомобиль был дефицит в СССР . Покупал машину не одиночка, а клан родственников. Что бы на такси и транспорте экономить: -) Поэтому разговоры сколько лет работать на покупку машины не корректны... Машину покупали вскладчину близкие родственнику. Так что деньги были не проблема. Да и кредит в банках не с такими процентами был: -))

У меня матушка с батюшкой откладывали около сотки в месяц, т е к моменту подхода очереди вполне могли купить авто. Только батя был вообще необучаем, даже на велосипеде не ездил. На мотоцикле я его поучил ездить, да бросил. Стали они мне копить, да тут грянули реформы.

неправильная постановка вопроса.
в СССР автомобиль не был роскошью, даже личный.
Он был либо рабочим инструментом, либо привилегией, по большей части из за дефицита самих машин, потому что идеология не позволяла закупать машины у идейных оппонентов, а своя промышленность не справлялась, плюс к тому еще государство не могло себе позволить тратить валюту на это, были более приоритетные задачи.
в СССР по зарплате отечественную машину мог позволить любой гражданин который зарабатывал более 200 рублей в месяц, а по факту-только тот кому удалось купить, опять же из за дефицита.

4 тыс стоил средняя зарплата 200-300 руб вот и считай разница тока что бензин был по 10-15 копеек поэтому покрайней мери в 80-х на машине за хлебом ездили и зарабатывали на все на свере где зарплата была до 1000 руб в месяц

Мечта