нда... уже тоже видели? GT-R опять в образе пришельца из будущего! зачем эти крылья спереди?

Чтоб к дорожному покрытию сильнее прижимался не только задними но и передними колесами-система полного привода «Attesa E-TS pro» рулит

Чтоб музыка штырила

Это для сбора риса

Обычное "антикрыло" для обеспечения максимальной прижимной силы.

Дело в том, что Nissan GT-R стартует с полного привода, и по мере набора скорости автоматически переходит на задний привод. Поэтому и разгоняется до 100 менее, чем за 3 секунды. А антикрылья спереди и сзади - помогают не терять сцепление колес с дорогой.

Болид Renault RS16 с антикрыльями

гозонокосилка.

Со 2 по 5 мая в ЮАР пройдет традиционная гонка Jaguar Simola Hillclimb, в ходе которой самые мощные и бескомпромиссные автомобили будут на время штурмовать гору возле города Найсна. Частная команда известного гонщика Франко Скрибанте Franco Scribante Racing решила основательно подготовиться к мероприятию, разработав аэродинамический пакет для купленного к гонке спорткара Nissan GT-R.

Судя по опубликованным фотографиям, машина имеет не только огромное заднее антикрыло и длинный передний сплиттер, но и большое переднее антикрыло. Для тех, кто не в курсе — такой аэродинамический обвес объясняется тем, что на трассе много высокоскоростных поворотов, и для снижения времени на круге требуется максимальная высокая прижимная сила, пусть и в ущерб весу и максимальной скорости. Также по фотографиям видно, что у машины развитый задний диффузор. Стоит отметить, что аэродинамические элементы автомобиля изготовлены из карбона, поэтому их вес относительно невелик.