Если машина 1995 года стояла в гараже с пробегом 1000 км, можно ли ее отнести к "новой"? или какие косяки будут все же?

резинки рассохлись, масла и технические жидкости дали осадок, краска и антигравий состарились. Но для музейной реставрации это - идеальный вариант, держите ее еще лет 50

Нет, конечно. Даже авто, которое имеет куда меньший пробег (редко, но бывают и те, что имеют пробег всего несколько сотен или тысяч километров) -в любом случае-б/у. Раз такой пробег, значит либо он скручен, либо авто не эксплуатировался или мало, а соответственно, за ним ухода во время "стояния", скорее всего, не было. Все высохло, рассохлось, вышло из строя. В общем-это чревато переборкой всего и это в лучшем случае

Другу досталась 2107i от родителей с пробегом 1500км. В основном машина стояла в гараже. Последние несколько лет раз-два в год просто заводилась и жмякались педальки, чтоб резинки не застаивались. Когда друг получил права, заливал бенз и менял масло только до 9000км, пока не навернулась ПОМПА!
В итоге за 35000км помпу менял 3 раза, ГТЦ 3 раза, Ртц 2 раза, сцпление 1 раз, на 19000км пробило прокладку ГБЦ. Генератор на 5й раз ремонту уже не поддался. И еще много чего. Глюки инжектора, глюки электрики не считаю. Лампочки, предохранители не считаю. Постоянно горят.
У бати на китайской иномарке за 60к пробега 1 раз меняли сцепу. И то, только потому, что жгли его по грязям да по снегам. Перегорела лампочка ЗХ, колодки не меняли, так и лежат в багажнике. Уже 3й год гудит насос ГУРа. ВСЕ! Я даже не знаю, где там предохранители расположены.
Короче, русская машина — она русская машина! Хоть новая, хоть древняя. Сыпятся все одинаково.

я купил такую машину .стояла 7 лет без движения. Поменял все, абсолютно резиновые детали, колеса, сальники, патрубки. Ездил два года нарадоваться не мог. Но на третий год пороги напрочь сгнили.