Сейчас на всех новых авто ремень ГРМ рвётся с созданием больших проблем или есть модели где обрыв не вызывает проблем?

окстись, родимый.
какой ремень?
в 90-х годАх?
ну да, бегают (а ЧЕ им будет, если специально только не сломать?)

но раз уж о СОВРЕМЕННЫХ говоришь...

ЦЕПЬ ныне на большинстве двигателей в приводе ГРМ используется.
а ее порвать-как бы дофига делов.

если именно по двигателям 90-х и не только.
где-то в инете таблицы находил "гнет-не гнет клапана при обрыве", по крайней мере по Тойотам и Маздам точно видел (на память даже 20 двигателей постоянно в голове держать-не осилил).

Нужны они тебе-ЭТИ таблицы?
сам сможешь в гугле поискать?

На Вестах мотор 21129 и 21179 ему пофигу обрыв ремня, ни чего не гнет и не ломает

Нету. Иначе форсировать и удешевлять движки не получится

ремня лет на 5-7 хватает, это как надо убить машину что бы его сорвало?

А тебе это для чего? Хочешь сэкономить на обслуживании, а проблем не хочешь?

Есть, на новых "Грантах" вернулись к "безвтыковым" моторам, наконец то...

Сейчас у всех цепи... вытягиваютя)))
Ремень, это уже прошлый век.

Следить надо за авто, а не ждать, когда от ремня одна нитка останется.

когда вы забудете про не гнущиеся клапана, это было при "царе Горохе" , в современных машинах с форсированными моторами нет места для выемок

покупайте Тойоту и не будет никаких проблем ни с цепями ни с ремнями

нет, таких моторов нет.