Выбор автомобиля или мотоцикла
Чем хорош volvo cx90? стоит ли брать новый
Замечательный, у нас был предыдущий перед новым.
Ничем не хорош. Все хорошие надежные Вольво закончились на 850 и 940-960 серии. Их новоделов смотрите ХС60 дизель
Новые - масса рекламаций в сравнении с ХС 90 первого поколения (был в эксплуатации, машину изучил достаточно тщательно).
Первое поколение тоже нельзя назвать простым, т. к. в средней комплектации в машине три десятка электронных блоков, но они надежны вполне, возможно, за исключением 3-5 второстепенных, прямо совершенно не влияющих на безопасность движения и основной функционал.
Первое поколение - это комфортный, внятно управляемый танк. Передний бампер выдерживает валку 3-5 летнего подлеска на малых скоростях, высота нижней части порогов над дорогой - почти 30 см. Движки, при нормальном отношении, спокойно заезжают за 500т. км. (за исключением, разве, 2,9 битурбо, который на рестайл уже не ставился), даже турбины встречаются с пробегом 500т. км. и более.
Новый ХС 90 другой. Совсем. Он красив, комфортен, представителен, лучше рулится, появилась пневмоподвеска, но он не танк ни разу...
Нельзя сказать, что китайцы, (купившие VOLVO Cars в 2012 году) его испортили, просто, время другое, рынок другой, и приоритеты у конструкторов - соответственно...
Если нравится и если вы не из тех, кто впадает в депрессию из-за отказа той или иной функции (иногда, не редких отказов) - берите, но нужно четко определиться с двигателем (надежность разная), а также, посмотреть на новый ХС 60 или даже на ХС 40 (удачные, попроще, легче, и всеравно полноценный VOLVO).
Первое поколение тоже нельзя назвать простым, т. к. в средней комплектации в машине три десятка электронных блоков, но они надежны вполне, возможно, за исключением 3-5 второстепенных, прямо совершенно не влияющих на безопасность движения и основной функционал.
Первое поколение - это комфортный, внятно управляемый танк. Передний бампер выдерживает валку 3-5 летнего подлеска на малых скоростях, высота нижней части порогов над дорогой - почти 30 см. Движки, при нормальном отношении, спокойно заезжают за 500т. км. (за исключением, разве, 2,9 битурбо, который на рестайл уже не ставился), даже турбины встречаются с пробегом 500т. км. и более.
Новый ХС 90 другой. Совсем. Он красив, комфортен, представителен, лучше рулится, появилась пневмоподвеска, но он не танк ни разу...
Нельзя сказать, что китайцы, (купившие VOLVO Cars в 2012 году) его испортили, просто, время другое, рынок другой, и приоритеты у конструкторов - соответственно...
Если нравится и если вы не из тех, кто впадает в депрессию из-за отказа той или иной функции (иногда, не редких отказов) - берите, но нужно четко определиться с двигателем (надежность разная), а также, посмотреть на новый ХС 60 или даже на ХС 40 (удачные, попроще, легче, и всеравно полноценный VOLVO).
Всем . Лучшая безопасность, лучшая надежность (я бы даже сказал конкурент старой тойоты )
Александр Булянок
ты болен на голову
Похожие вопросы
- Стоит ли брать новую Газ 31105 новую?
- Стоит ли брать новую Ладу Калину как первую машину? Или б/у иномарка лучше?
- стоит ли брать новую ладу гранту? за 460 тыс с кондером и гидроусилителем .
- Стоит ли брать новую Дэу Нексия,стоящая ли это машина?
- Стоит сейчас брать новую Ниву?
- Стоит ли брать новый автомобиль если это будет моя первая машина? По принципу новый автомобиль-меньше проблем?
- как вам новый рено логан? стоит ли брать новый логан?
- Стоит ли брать новый ВАЗ 2114?
- Стоит ли брать новую lada vesta sw cross? Брать буду в кредит.
- Скажите, стоит ли брать новую камри, или чего нить получше за эту сумму взять? но чтоб не дорого в обслуге была
Живые экземпляры еще есть, но рассматривать их можно, только если... Не нужно их рассматривать, если выхотите эксплуатировать машину постоянно и продолжительно.