Приветствую всех автолюбителей. У меня вопрос такой, не слишком корректный.

Безопаснее будет механика, удобнее и надёжнее "робота" будет "автомат".

Робот требует совсем бережного отношения, при погонять сожгёте его сразу, на автомате чуть дольше продержится, потому как фрикционные диски чуть выносливее.

что лучше хлеб или еда))), робот это автомат, постоеный на МКПП, поэтому робот это ЭКПП,

кому надо пользуются поиском,
статей в интернете вагон и маленькая тележка,
в двух словах не описать, а копировать статьи это пипец, потому как вы окуели.

Лучше механики нет ничего. Тем более погонять.

погонять, стартонуть это тока механика

Робот отлично гоняет но недолго, автомат хуже гоняет но долго, тебе что надо то.

Зависит от конкретных моделей автомобилей. Нельзя сказать что все автоматы хорошие а все роботы плохие или наоборот.

Современный робот/ автомат даеет возможность переключать в ручную. Робот в спорте очень быстрый. Современный автомат не медленнее ручки - сейчас езжу на айсоне 8, это нечто

если погонять да и не только механика ручная конечно, в самом лучшем случае автомат аисин на прулях но там не погоняешь впринципе чисто ездить но тогда и ручка лучше будет а робот это сыромятина лет через 30 может что то типа качества и высот аисина придумают на роботах японцы

Я только на ручке езжу. Автоматы не переношу. =)

В механике, ты считай вручную переключаешь передачи. Соответственно, при должном умении, можно очень эффективно управлять передачами, что помогает развивать максимальную скорость, и быстрее остальных разгонятся после торможения и при старте. В автомате всё автоматически. Снижается эффективность, передачи переключаются лишь приблизительно, а при разгоне после торможения совсем плохо. Если нужна эффективность, то бери механику и учись на ней водить. Для комфорта и ленивых автомат

вариатор