Почему УАЗ Буханка до сих пор выпускают с 1965-го года, а Жигули Классика перестали выпускать?

"Спрос порождает предложение "(с)
А классика просто морально устарела, шел прогресс, в приоритете был передний привод и полный. Хотя, классику выпускали до начала 10-х годов и не только в России и странах СНГ, так же в Египте, например

УАЗ Буханка хорош там где нет дорог. А в России дорог мало!

Пока покупают будут штамповать. Жигу покупать перестали...

жигуль в италии в 74г прекратили выпускать, пора и в россии было прекращать фетишизм.
уаз тоже лет 30 как должны были запретить к выпуску, там же ни малейшей безопасности сидящих спереди, дикость

Зато "Ниву" тоже "строгают" до сих пор...

Безумие оно у всех разное

УАЗ- многоцелевая машина. В основном берут всякие организации. ЖДшники для выезда ремонта путей. Связисты. МЧСники, военные. Машина дешевая и простая. А Жига кому нужна?

Буханка новая стоит 793к
А его ближайший самый дешёвый аналог полноприводная Газ 4х4 стоит 1042к (есть еще за 929к, но это фургон)
Как результат, за 10лям можно купить 12 буханок или 9 полноприводных газелей.
Производство 2107 не рентабельно

это гумно не схлопнулось потому что плешивый в арми это пихает и в прочие шараги типа мчс

спрос рождает предложения

На УАЗ-буханку ещё потребители остались: МЧС, военные, сельское хозяйство, геологи, туристы-экстрималы.... даже, говорят, наркомафия в Центральной Америке. И на "буханке" есть некоторые вещи, которые до настоящего времени остаются шедевром: например неубиваемая подвеска... А Жигули Классика и морально устарела и задний привод уже по современным меркам небезопасен и непрактичен...

Их покупает Армия МЧС и спецура.. ментура..

Буханка применяется в армии, в скорой помощи, в техслужбах.