Жигуль классика еще ладно - денег нет, ездить надо, вот и покупают. Но нахера брать москвич 412 или АЗЛК, мне непонятно.

Он же не едет, гудит-пердит секунд 5, пока пустой с 1 водителем только с места сдвинется. У него руль такой, что называется "крути, Петя, авось угадаешь, если повезет". Обзорность у него хуже, чем в Газооне 53-ем. Морда постоянно задрана вверх, даже без пассажиров. Хотя покупают этот хлам, якобы чтобы возить грузы. Но нагрузи в него в мешка картошки - и звезды разглядывай, чтобы маршрут проложить, ибо дороги почти не видно. ТОрмоза у него гамно, бензонасос вечно выходит из строя, ибо стирается "игла", сцепление гамно, мотор явно слаб для такого веса. Я прекрасно помню голодные 90-ые, когда иномарок практически не было. Так самым топом были жигули 6-ки. Для понтов были 9тки и 99тки. Потом появились самары, 15-шки - это уже был прям жир. Но млять москвич - он всегда был колхозным. Это даже хуже Таврии. Лично меня даже один звук мотора раздражает. Ощущение, что это не машина работает, а какая-то мельница, которая мелет зерно в крупу для свиней.

Почему же до сих пор в маленьких городах и селах встречаются эти москвичи? Они ведь никогда не были надежными машинами? Даже если нет денег, не стоит покупать это гамно, ибо ты и 20 лет назад не был уверен, что не останешься в поле холодной осенью ночевать в этой недвижимости!