Мне очень нравится 10тка жигулей. Можно год подкопить и взять иномарку типа пежо 407. Но я не хочу. Стоит ли брать 10тку

Бери сейчас то, что нравится, и на что деньги есть. За год ничего ты не накопишь, если работаешь "на дядю" за зарплату. Цены растут гораздо быстрее накоплений.

10 не жигули, бери на 124 двигле года 2007, если найдешь не гнилую

последний чирик вышел в 2007 году
за 14 лет живых экземпляров осталось мало и попросят за них моё почтение

Там капотня при лобовом срезает бошки пассажирам, смысла нет повышать процент смерти на дороге.

Езжу на десятке.

Нормальный поджопник.

Если бы ещё качество запчастей было нормальным, то вообще тачка огонь.

А так шлангов и патрубков хватает всего на пару лет. Бензиновые шланги репаются, патрубки системы охлаждения двигателя репаются. Тормозные трубки ржавеют.

Ну и стандартные проблемы барабанных тормозов, что идут от восьмёрки до гранты. Тросик ручника нужно подтягивать. Его качество гоуно - приходится каждый год менять.

А так кузов гниёт намного меньше, чем у девяток, так что можно найти экземпляр с целым днищем.
Сиденья относительно комфортные.
Обслуживание копеечное (было год назад, до двукратного подорожания всех запчастей).

Долго искать будете, но найти возможно. Вероятно большинство того что есть на рынке сейчас "убитые" или очень близки к этому. Хотя и ремонт будет не особо дорогой.

Слишком много "если".
Если найти после капиталки.
Если делали КР качественными деталями.
Если проходить вовремя ТО у нормальных мастеров..
То можно поездить.
Я, не так давно на десятке проехал
480 000 км без капиталки, и уверен, проехал бы еще столько.. Но пришлось продать. Жене захотелось машину поновее.

Не ведро, но свежачок не найдёшь.

10тка была удачна в плане кузова, не ржавела так быстро как другие, но сейчас нормальную 10 не найти уже, пежо всяко лучше автотазовской техники

2110 не жигули. Жигулями назывались классики до 7 модели. А насчёт Пежо бери если с зч в твоём регионе проблем нет.