Выбор автомобиля или мотоцикла

Можно ли брать жигу 3-ку в околомузейном состоянии за тысяч 200? Или лучше уже смотреть на автоваз более современный?

Мне нужна машина для езды на работу каждый день + 2-3 раза в месяц съездить в другой город за 85км. Я пересмотрел кучу вариантов... Можно найти 3-ку, 6-ку. Если взять по цене 10-тки или 14-ки, то там реально будет, как в музее, как будто только с завода. Восстановленные жиги до мелочей. Либо другой вариант за эти бабки - волга 105-ая, либо 3110. Тоже дешево отдают в негнилом состоянии. Видимо из-за того, что она дороже в обслуживании + жрет много. Я уже забил на то, сколько там стоят запчасти и сколько жрет машина. Мне нужна тачка для того, чтобы когда приперло по работе срочно ехать, то сел и поехал. Я уже устал просирать бабло на такси, когда тебе с отчетом надо бегом валить из райцентра в областной центр, когда уже ни на каком автобусе не уедешь. Дешевле камаз кормить, чем таксистам платить 2-3 раза в месяц за поездки в другой город.

Короче, что взять, чтобы ездило и быстро ремонтировалось своими руками на коленке? Иномарки типа фольксвагенов пассатов б3 и гольфов 2 - это не вариант для меня, ибо живу в маленьком городе. И ждать запчасти
Тройка за 200 тысяч будет люксовой, если на ней ездить по городу на тематические фестивали. Такие машины могут иметь пробеги не более 1000 км в год при постоянных вложениях, сопоставимых с дешевой иномаркой. А при повседневной езде быстро поймешь, что она плохо рулится, плохо тормозит, летом в ней жарко, зимой холодно, после поездки в другой город крючит спину...
Какой бы хорошей она не была, ей 40 лет. За 200 реально лучше поищи 12-летнюю калину или приору.
Сергей Михайлов
Сергей Михайлов
21 206
Лучший ответ
за такие деньги можно и Матиз взять
Ромик Кокорин
Ромик Кокорин
73 565
Когда после таза сел в волгу первое, что поразило - капот. ГАЗ 24 если, что.
Для коротких поездок до 30 км в день сойдёт. Если больше, то лучше что то поновее. По поводу пассатов, странно. Их сейчас много и запчастей для них больше чем для жигулей.
C Д
C Д
66 986
вся передняя часть жигулей подвешена на двух нижних шаровых, именно подвешена, меня это больше всего смущает, а когда шар вырывает то машина падает мордой об асфальт, ну и сложность конструкции всего авто выше чем у переднего привода, мой совет бери передний привод.
Mихаил Mатвеев Там причины другие, итальянцы боролись за ресурс самой нагруженной шаровой опоры и ввели в конмтрукцию пружину. Все остальные шаровые стучат когда изнашиваются, а эта протирает корпус в тишине.
Любую переднеприводную ладу бери, будет умнее выбор
жигу 3-ку в околомузейном состоянии за тысяч 200
это для нее дорого раза в 4
Константин Арефьев Да ну? за полтос гнилушку только купишь....
А если машина в идеале "для коллекции" то думаю вполне цена....
Как вариант...
Калина
ИС
Илья Сташков
61 048
иномарки кончились?
Правильно ищи Калину, НО.... ищи люксовую с приоровским 126 движком, у моей дочки такая, ракета а не тачка на 4 пер. 140км\ч легко, третий год в семье, у люксовых оцинковка низа. Правда мы за ней в соседнюю область ездили, редко их выставляют. 126 мотор вполне ремонтнопригоден и запчасти недороги и на каждом углу. Купили за 140 р. Норм.
Arsen 99
Arsen 99
10 809
лучше смотреть в сторону иномарок, так как все жиги за исключением весты и ларгуса (читать как logan mcv) - редкостное дно

Похожие вопросы