Можно ли автомобильным маслом смазывать цепь велосипеда ?

Вообще можно смазывать любой смазкой. Суть-то одна . Смазка хоть чем-то лучше, чем работа металла по металлу на сухую.

Но вот в чем нюанс и вот чем отличаются специальные смазки от обычного масла:

цель при смазке цепи - внутренние подвижные части звеньев, а не наружная поверхность.
Цепь надо смазать ИЗНУТРИ, сами подвижные сочленения, места трения пластин и пинов (штифтов), ну и ролики. Тоже со внутренней стороны. И совершенно не нужно и даже вредно нахождение смазки снаружи, так как она собирает на себя всю пыль и песок.
Песок (и песчаная пыль) главный враг цепи, т.к. это абразив.

Так что специализированные смазки, которые действительно своих денег стоят, сделаны так, чтобы максимально удобно наносилось и затекало внутрь звеньев, и снаружи оставалось сухо насколько это возможно.
Например, парафиновые смазки: основа парафин и воск, но разведенные растворителем до очень жидкого состояния. Они закапываются на звенья, легко проникают внутрь, после чего растворитель высыхает, и внутри остается твердая смазка. И даже ее остатки снаружи пыль на себя не собирают, ибо это парафин.

А всякие масляные смазки, по консистенции такие же жидкие и обычные, но с конским ценником за бренд или маркетинг, в принципе легко можно заменить на любое машинное масло.

Если не хочется покупать дорогущие парафиновые смазки по дофига денег за 100 грамм, то можешь смело брать любое автомобильное масло, хоть для КПП, хоть для редуктора , хоть моторное- плевать совершенно. Лишь бы не слишком жидкое.

Просто закапываешь (шприцем через иглу удобнее всего) маленькие капельки в щель под ролики звеньев, после тряпочкой насухо протираешь и катаешься.
Не забывая, само собой, перед смазкой цепь тщательно промыть в растворителе от старой смазки и грязи.

Некоторые советую масло для цепных пил. В принципе логично.

В любом случае, покупай смазки хоть за 100500 денег, цепь - расходник, и как ни старайся, если велосипед использовать по полной как транспорт, часто , везде и в любую погоду, а не кататься исключительно в парке по мытому асфальту в сухую погоду, все равно цепь надо будет менять через несколько тыс. км. Цепь - это расходник. И как ни обсасывай ее - вечно она работать не будет, мажь ты ее маслом по 300р за литр или по 1500 за 100мл.

Можно, но лучше всё-таки использовать специальную смазку для цепей. Цепь должна быть хорошо смазанной внутри, но сухой и чистой снаружи.

Есть смазка типа парафиновой. Смазанная ею цепь не пачкается.
Smoove например или squirt. После змазки надо повращать педали в обратную сторону с минуту, и протереть цепь
Звёзды нельзя смазывать.
Есть смазки с тефлоном. Тоже меньше грязи притягивает. Для сухой погоды, и для дождя. В дождь смазка для влажной погоды дольше держится.

можно...но при наличии специальной смазки для цепей это полный колхоз...

А зачем!?

На фото вижу - "масло бытовое". Вот ним и смазывай.

Да любым можно, я обычно смазываю тефлоновым , к нему грязь практически не налипает, но почти перед каждым выездом нужно смазывать .

Есть смазка для цепей, аэрозольная.брызнул, она попала внутрь цепи,затем загустела .на неё не липнет грязь

Любым моторным маслом можешь смазывать. Потом дать маслу скапать минут 15 и протереть ветошью. Если протирать не будешь на масло налипнет пыль и грязь и получится абразив который будет стирать цепь.

Особенность велосипедного и других подобных масел, в том, чтобы взять самое дешевое масло, написать на нём, что специальное и продать его подороже.

лучше специальная смазка для велоцепей.она песок отталкивает

Можно. Для велосипеда не требуется масла, которое обеспечивает свойства, используемые в картере мотора автомобиля: такое, которое работает и не разлагается и не теряет свойств при высоких температурах и специфическом характере трения металла о металл и поршневые кольца в цилиндрах. Для велосипеда достаточно сравнительно простого масла без разных ухищрений, которые используют производители масла для моторов. Я имею в виду такие простые масла, которые создаются на основе углеводородов.
















Это касается как цепи велосипеда, так и узлов типа каретки. Там важна в основном вязкость масла.
Главное, чтобы не масло не стекало, wd- 40 не подойдёт, а любое смазочное масло для цепи годится. Для тех узлов в которых масло должно удерживаться, нужно вязкое масло.