Почему не сделают ставку на маленькие машины, закрытый велотранспорт? Если все ноют что нету места для стоянок.

Это для города,для поездок по магазинам.
А если у тебя дом-дача в пригороде,и ехать 60-70-80 км?
Что ты на ней увезёшь,как проедешь по нашим-то дорогам?

Ну мы же не в Африке живём, холодно у нас на великах зимой гонять, а маленькие машины годятся только для города.

Сам-то на чём ездишь? Наверняка не на велике.

ну так пусть тот, кто жалуется, и пересаживается, меня лично пока всё устраивает

Потому что ты не хочешь начать с себя. Сделай ставку на 3-колëсный велосипед - круглый год катайся на нём на работу и в магазин.
Или хотя бы маленькую 2-местную машинку купи.

А тот кто ездит один, если убрать все большие машины - разве он будет ездить в троем - нет! Другой аспект - кто поездил на крупных машинах - редко когда хочет себе потом мелкую машину. Даже скажу больше, когда я ездил на Мерсе 221 v12 517л.с. - я понял на сколько на нем удобно даже в крупном городе, а по вертлявости он не хуже Калины, да проблемы с парковочным местом(которое я всегда находил), но... авто создано для передвижения, а не для стояния, и вот в передвижении он (221) мастер.

прикинь вся Москва на Матизах!

Покупай и езди
В чем проблема
На юг тоже на велике двинешь за 2000 км?

Маленькую машину сложнее сделать что бы она отвечала требованиям по безопасности, без которой эксплуатация запрещена, например Пежо 208, раза в полтора меньше 201, но стоит дороже, у первой 5 звезд, у последней 3, хотя и сделана на растянутой базе 208го, но вместо тугоплавких слоеных вставок, или алюминиевых сминаемых элементов просто продолжен тот же метал что и на всем кузове... работы по сборке авто на конвейере требуют одинакового времени, а время - деньги т.е нет никакой разницы в классе Б или Д для сборочного процесса

потому что изготовить автомобиль для одного места стоит не сильно дороже, а примерно столько же сколько и для пяти мест. После того как я переехал мне стало удобнее ездить на метро или автобусе. Машину обслуживать ненужно, вставать можно позже, едешь и спишь или в инете почту разбираешь или читаешь, все же лучше чем полтора часа по пробкам за баранкой сжигать нервные клетки, и жена рада ей машина нужнее)

нет политической воли , что бы для для народа во благо делать. есть куча проектов- когда вдоль магистралей строятся крытые велодорожки для езды зимой и летом. а как государство будет получать за платные парковки ? ведь многие пересядут на велисапэды.

давно пора. и дешевле обслуга и запчасти

Делаю ставку три к одному

маленькие машины будут застревать в каждом сугробе,а велотранспорт только в сезон доступен,4 месяца в году,не больше,все таки автомобили это бизнес,целая огромная отрасль,производство,ремонт,обслуживание,люди тратят на авто значительные деньги