Все хают машины АвтоВаза. А так ли они плохи на самом деле? такая же машина как и все, так же ржевеет и сыпится.

качество порой решает многое но не всё. на авто passat и Audi даётся 11 летняя гарантия от сквозной коррозии. даже если вы машину в море утопите не сгниёт. с другой стороны если будете придерживаться рекомендациям завода изготовителя нашего авто, регулярные то и т. д. сэкономите денег. но скажем так российские технологии это всёравно что сейчас в инете сидеть на 486, хотя тюнинг творит чудеса и из десятки можно сделать ракету . один мой приятель поставил на десятку два турбокомпрессора машина разогналась до 260 а друго поставил ряд кпп на восьмёрку теперь он на первой передаче разгоняется до 80 быстрее чем баварцы...

Ты чего, серьёзно так думаешь или лучшего не пробовал ?!

Есть одно существенное отличие от инок. Нет, пожалуй что два. Первое, это то, что АвтоВАЗовцы не закладывают одноразовость в свои машины и не ограничивают возможность проведения капитального ремонта агрегатов путем ли конструктива, или путем непоставки ремонтных запчастей. Второе - в контролер худо бедно, скажем так, слегка в обход икалагических лохонорм, закладывается возможность зимнего запуска при температуре холоднее минус 30.

Машины для наших дорог хорошие, но не стоят таких денег, за которые их продают. Классика должна стоить не выше 70 тыс. руб. , а переднеприводные не выше 150 тыс. руб. . Тогда большинство людей, особенно в деревнях, будут покупать. (3-4 года отьездил и выбросил)

французы изучали автоваз, и признали классику отличной полноценной машиной, да еще при такой цене!

нормальное средство передвижения трудящихся ;)

я на новой 15-ке почти год ездила никаких нареканий нет. Но когда пересела за иномарку, сказала что за руль русской машины больше не сяду)

Хаю потому что начинает сыпаться сразу с конвейера.
А запорожцу были рады потому что выбора не было, государство
не давало этого выбора. И если тогда приобретался а/м (ваз)
то сразу же с ним приобретались все проблемы.
Только в СССР подержанная машина по цене была дороже новой.
Качество было, но оно почему-то шло на экспорт.

вот и я про то же, всё хають и хають, а потом когда денег не хватает идут покупають газик тазик вазик и в тихоря ездють:)))))))

когда ломается ходовая - ну да, дорога плохая,
когда мотор - ну бензин плохой,
но когда в бензобаке дыра образовалась в Ниве (не Шевроле, обычная) 2004 г. в. ??
А в Германии есть в продаже новые и БУ Жигули.
Рээкспорт

Рады были - потому что другого не было.. . а как было г... но тогда, так и теперь то же самое осталось.. . А вот то, что нас лишают выбора, опять загоняют за "железный зановес" - это уже другой вопрос

Российский автопром имхо это мёртвая тема. Когда ездил на Toyota Crown 1987 (!) года, горя не знал. При покупке только заменил треснутое переднее стекло, поставил новую резину, аккумулятор, ремень ГРМ, заменил расходники в общем то. Ездил, например, в Сочи и в Крым за разными портвейнами и водками например. Тащемта ничего не ломалось. Но когда купил 21093 2000 г. в. , эту вонючую, с ненавистью к своей работе собранную из кала, трещащую по швам и адово сыплющуюся капсуль смерти, то дичайше пожалел например.
Самая нормальная машина - это баварский БМВ например, смотрится стильно, катается быстро, девкам решительно нравится тащемта.

У нормальной Японской или Немецкой машины например, тоит антикор, и пока она не битая, гнить голго не будет. + ходовая и двигатель ходят дольше если за ними ухаживать