Перевозчик жд задержал вагоны...

По "железке" - там сам чёрт ногу сломит, сочувствую. Давайте вместе подумаем.
Итак,
Вагон - принадлежит фирме ГПТ, следовательно - по крайней мере, за простой вагона платить пока не придется, а если придется - то еще неизвесно кому.
Доставлялся ли груз из ГПТ в ГПТ, или от Х (третье лицо) в ГПТ, или от ГПТ к Х?
Или, может, только вагон был ГПТ, а груз доставлялся от Х к У (четвертое лицо) ?
Вот вопросы, разузнав ответы на которые можно начинать включать мозг.
Далее:
КЕМ и С КЕМ заключался договор страхования на случай несвоевременной поставки, и есть ли этот договор вообще на белом свете.
Что говорится в договоре об обслуживании между нашим любимым РЖД и ГПТ по поводу текущего (практически, на ходу) ремонта?

Это я к чему? Это я к тому, что вагоны месяц не чинят, вагон за месяц можно отверткой разобрать и собрать в одиночку. Следовательно, РЖД откладывало ремонт вагона ГПТ "по остаточному принципу": сначала - свои, потом - чужие.
Отсюда вывод: сколько времени вагон простоял сверх срока по договору?

Видите, сколько уже вопросов. И это только начало, чёрт бы его побрал. Я люблю железную дорогу, но я люблю на ней ездить, а решать юридические вопросы между контрагентами - ненавижу. Так всегда бывает при гос. монополизме.
Разумеется, про 97 ст. УЖТ - это вы умница, это надо обязательно ввернуть.
Но если это не конкретный случай, а так, просто пример, - то возьмите вопросы, которые я вам написал выше, откиньтесь на кресло, закройте глаза, придумайте на эти вопросы ответы и представьте ситуацию ЦЕЛИКОМ. Так, наверное, будет быстрее и проще всего.
Пишите, если что.