Коды, индексы, адреса

Зачем в трамваях введена цветовая символика?

Так то оно так, мало ли кто-то не знает цифр (хотя запомнить эту белиберду...)

Но смущает одно:
К примеру, СИНИЙ-СИНИЙ это № 6
Но так же это № 29 и № 48
вряд ли Вы пользуетесь всеми маршрутами ...а запомнить "пару"своих легко ...издали номер не виден, а цвет -видно, а вечером он с подсветкой ..
здорово что "цвета" вернули обратно на трамваии ...
Анатолий Шмелев
Анатолий Шмелев
43 171
Лучший ответ
Чтобы издали видеть, какой номер подходит к остановке.
Одинаковые коды присваивают маршрутам, не имеющим общих участков, так что путаницы не возникает.
Запоминать всё не надо, достаточно запомнить код того маршрута, которым вы регулярно ездите.

Но вообще эта система была полезна, когда трамвай был главным, почти единственным городским транспортом, сеть была более развитой. А сейчас - больше как попытка возродить традицию.

Кстати, московская система была удобнее питерской - каждой цифре соответствовал свой цвет, так что повторов не было.
Наталья Н
Наталья Н
69 187
Назира Молдагулова Сейчас нечто подобное внедрила "Бетта-автотранс" на своих маршрутках.
У них на каждом маршруте курсируют микроавтобусы одной модификации и расцветки.
К примеру, у нас в районе на одном маршруте работают бежевые Хёндэ Каунти с поворотно-сдвижной дверью, на другом – красные с такой же дверью, на третьем – красные с ширмовой. Хотя эти маршруты почти не имеют общих участков.
Зато у Автолайна и Мосгортранса – сущий "зоопарк" на маршрутах :)
В 1851 году в городе действовали уже четыре маршрута омнибуса. Кареты окрашивались в определенный цвет: малиновые ходили от Дегтярной улицы на Петербургскую (ныне Петроградская) сторону, синие — от Бассейной улицы (ныне улица Некрасова) до Покровской площади (ныне площадь Тургенева) и т. д. Для удобства горожан расписание движения омнибусов по Гороховой улице согласовывалось со временем отправления и прибытия поездов на Царскосельский (ныне Витебский) вокзал.

Обозначать маршрут определенным сочетанием цветов начали еще в 1908 году, на заре истории трамвая. Тогда для удобства стрелочников над крышей моторного вагона рядом с обычным номером стали устанавливать два цветных треугольника. Когда становилось темно, на том же месте зажигали два прожектора со стеклами соответствующих цветов. В Петербурге это новшество прижилось и стало самой настоящей городской традицией.

Для обозначения маршрутов используется пять основных цветов: белый, желтый, зеленый, красный, синий. Этого вполне достаточно, чтобы маршруты с одинаковыми огнями не пересекались, причем значение имеет не только сочетание огней, но и их порядок.

Люди, кто пользуется постоянно трамваем через некоторое, весьма не продолжительное время, легко определяет какой трамвай приближается к остановке. Обычно маршруты с одинаковой "расцветкой" не пересекаются. Хотя цветовой код, изначально, создавался для людей с плохим зрением, дабы не пропустить свой трамвай, он удобен и для обычных людей
Юлия Гришина
Юлия Гришина
94 837
возможно это не для пассажиров, а для внутреннего учета так сказать, ну или раскиданы цвета по маршрутам в разных районах и они не пересекаются.