Вопрос про уход за электроинструментом.

Смазка для смазывания подшипников и ударного механизма.
Щетки для замены щеток на эл. двигателе
Резиновые прокладки, скорее всего пыльники, чтобы защищать механизм от пыли.
Остальная приблуда понадобится во время сверления и штробления.
Уход как правило по мере необходимости. Все зависит от интенсивности использования перфоратором. Если 1 раз в год сверлить, то достаточно после работы продуть и протереть. А если профессионально работать начнешь, то по мере появления скрипа, искр из щеточного механизма. Опыт приходит с котами. Сам увидишь по мере ухудшения работы, как и в любом другом инструменте.
как говорил великий Х. Насретдин "Ишак любит ласку, а струмент смазку"

хвостовик бура не смазывай, да и ничего не смазывай, ты что им сутками работаешь? Когда сверлишь потолки на смазку попадает пыль ( хвостовик) и получается во вред, а эти все коробочки пускай лежат, люди годами работают, пока курок не сгорит и не смазывают

Там уже все смазано. Это ремкомплект. Через некоторое время щетки износятся, вам сразу запасные, обычно два комплекта переживают сам перфоратор, резинки сальники на патрон, смазка для патрона. Но здесь стоит подумать, с одной стороны она защищает от пыли, с другой стороны пыль плюс смазка, хорошая абразивная паста. В общем уберите все в дальний угол. Если патрон совсем уж сухой будет смажете, остальное думаю для домашнего использования не пригодится. Я бы еще укомплектовал сменным патроном, не под sds, а под обычные сверла.

а что, в этой коробке инструкции не было???

Для дома думаю и без смазки пойдет А то с пылью будет шлифпаста Щетки потом когд сотрутся смените сами есл сможете В так в цемент, песок и тд не кидайте и ничео ему не будет

Мазь для смазки бура, все остальное лучше пусть ставит мастер.

а ты хоть раз работал перфоратором, когда поработаеш тогда и узнаеш какой требуется уход ( это не грубость, а это ответ на твой вопрос)

смазывать надо не перфоратор а хвостовик бура (это та часть которая в перфоратор вставляется)

Судя по комплектации, перфоратор отечественного производителя.
Смазка хвостовика обязательна, перед работой 2 капли жидкого масла в пазы, после работы протереть. И так каждый раз. А фирменная смазка густая, сильно забивает ствол.