народ нубский вопрос что такое якорь и нафиг его вбивать

Я́корь — специальной формы литая, кованая или сварная конструкция, предназначенная для удержания корабля, подлодки, плота или другого плавающего объекта на одном месте за счёт взаимодействия с грунтом и связанная с объектом удержания посредством якорной цепи или троса. Усилие, которое якорь может воспринять, не перемещаясь и не выходя из грунта, называется держащей силой. Эффективность якоря оценивается коэффициентом держащей силы — отношением держащей силы к весу якоря.

Величина якоря у военных судов определяется по площади миделя судна (одна четверть погруженной части площади мидель шпангоута в футах, по русскому адмиралтейскому правилу, равна весу якоря в пудах) ; у коммерческих судов выработаны опытные отношения веса якоря к главных размерам судна (например как в правилах классификационных обществ — Ллойда, Бюро Веритас и т. д. ) или же в зависимости от тоннажа судна. Правила эти дают вес якоря адмиралтейской системы; якоря без штока, как держащие сравнительно слабее, и хуже зацепляющие за грунт судна, делаются на 25—30 % тяжелее.

«Якорь» в переводе с иврита означает - «осевший на земле».

если хочешь шток вилки покороче отпилить чтоб руль ниже сделать, надо сначала якорь забить глубже.

Якорь - это вот такая штука.

Применяется на безрезьбовых рулевых колонках. Часть с лепестками забивается в рулевую колонку и мертво в нее вцепляется. Затем на колонку надевается вынос и центральным болтом прикручивается верхняя крышка и регулируются подшипники. После этого затягиваются болты выноса.

Не написал, в какой области вопрос - получил непонятно что. Якорь даже в электротехнике хорошо живет.
Вот в альпинизме якорь - вид крюка, и его действительно вбивают в вертикальные трещины для страховки или ИТО.
Как-нибудь так выглядят:
http://traverse.com.ua/assets/foto/894/_image_full_6808_big.jpg