Понравился вел двухподвесный за 8к. Сильно отразится на скорости по сравнению с похожим, но хард-тейлом

На своем хардтейле с рюкзаком на багажнике в 20 кг. по хорошей дороге могу долго держать скорость 30 км/ч. Дешевый двухподвес с большим трудом смог разогнать до 25 км/ч. Это притом что регулярно тренируюсь и нахожусь в неплохой физической форме.
Зря вы говорите о том что вам все равно как работает подвеска. На дешевых велосипедах вместо заднего амортизатора стоит обычная пружина без поглотителя колебаний, из-за чего, при педалировании задняя подвеска сильно раскачивается поглощая много энергии которая должна была пойти на разгон. т. е. при плохо работающей подвеске сильно падает КПД и вес тут уже не причем.
А вообще скорость велосипеда зависит от совокупности веса, качества компонентов, их правильной работы, физической подготовки велосипедиста, умении правильно подобрать нужную передачу и держать хороший каденс, от погодных условий и состоянии дороги.
А за 8 т. р. я бы советовал брать самый простой хардтейл с ободными тормозами, а еще лучше велосипед с жесткой вилкой. Так как на таком велосипеде стоит дешевая вилка, которая очень плохо работает. отрабатывая только прыжки с поребриков, зато весит много.

Да, сильно!
Хардтейл за те-же деньги будет надежнее, на нем будет более качественное и надежное оборудование.
Двухподвес сьедает часть энергии велосипедиста амортизаторами.
За 8 тыров двухподвес называется АШАНОПОДВЕС, из самого дешевого оборудования которое может быть!
http://www.realbiker.ru/Bike_Buy_EquipClasses.shtml

Потери не в скорости, а в силе, затрачиваемой на накат.
Имхо, 3 км по грунтовке - ради этого не ненужен двухподвес, если хочется, чтобы заду было мягко - хардтейл с толстыми не перекачанными шинами вполне комфортен. Даже припухшее седло для МТВ класса комфорт уже улыбнет задницу)

ну по поводу веса двух подвесы всегда тяжелее хардтейлов, а так выбирайте удобство или скорость так как если тот двух подвес будет хорошо армотизировать то почему его и не взять. С другой стороны у дешевых двух подвесов есть недостаток это его низкие армотизаторы что в заде что на вилке так что лучше выбрать хардтейл так как вилка там смягчать будет лучше, хотя то же не факт, а все же на легком весе легче кататься особенно в горку.

Вообще 8000 р. - это цена для мясорубки а не для велосипеда :-)
А хороший двухподвес не может стоить меньше 35-40000 по определению.

3-5 кило хорошо заметны на подъемах.
Самый эконом-вариант будет б/у Урал или Салют, только чтоб седло нормальное было, поможет на ужасной грунтовой дороге .
Подобие велосипеда за 8т. р. может привести в депрессию уже на след. день.

"Я хочу выбрать максимально удобный... " и "как она (подвеска) будет работать - хорошо/плохо - мне все равно... " - взаимоисключающие параграфы)
P. S. Смотри бюджетные GT/Merida (хардтейлы) .
P. P. S. http://lurkmore.to/Ашанбайк .

Лучше хардтеил взять.. . дешевые двухподвесы убожество люфт от задней подвески, вес 20кг, про
внешней вид я вообще молчу. Лучшем вариантом будет хардтеил с алюминиевой рамой и тормозами вибрейк. Главное никакой дешевой дисковой механики!

" Александр Дычко:

P. P. S. http://lurkmore.to/Ашанбайк . " - это жестоко и крайне цинично по этононию к ТС 100500 xDDD :D

А вообще если серьёзно то даже за 10к ничего не купьшь нормального, вот за 15-20 уже можно более-мение нормальное что то купить. покупай в конце сезона там скидки больше будут. смотри на навеску.